三個數(shù)字很能說明中國汽車兒童安全座椅的現(xiàn)狀：到去年，我國成為全球最大的汽車兒童安全座椅生產(chǎn)國家；中國國內(nèi)兒童安全座椅實際使用率，萬輛汽車僅4輛，成為全球使用率最低的國家之一；交通事故傷害已成為中國兒童第一大死亡原因，每年有超過1.8萬名兒童死于交通事故。汽車兒童安全座椅是目前保護兒童乘車安全最有效的方式。使用汽車兒童安全座椅，能在車禍發(fā)生時減少71%的嬰兒死亡，減少54%的幼兒死亡。所幸的是，7月1日，中國首個《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標準正式實施。而一年前的這一天，我國已出臺了《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強制性標準》。業(yè)內(nèi)專家比較樂觀的估計是，兩個標準連續(xù)推出，加上媒體的宣傳，將大大推動兒童乘車安全知識的普及，兒童安全座椅實際使用率將會快速提高。

家長兒童的“雷區(qū)”

下午四點多，在杭州莫干山路上的一家幼兒園外，接孩子的汽車一輛輛離開。記者數(shù)了一下，五十多輛車中，給孩子配了兒童安全座椅的，只有1輛。其余的，要么讓孩子坐在副駕駛位上，要么坐在后座上，且沒有一個孩子系上安全帶。

“兒童座椅？不用專門弄一個吧！市區(qū)里開開的，還用得著專門的座椅？”“有專門的兒童座椅的？”“不會出什么事的吧！”面對記者的詢問，多位家長感到很疑惑。雖然對安全座椅有所耳聞，但絕大多數(shù)的反應(yīng)是：聽說過，但有必要嗎？他們沒有想到，對兒童座椅的無知和輕視，將會使自己的孩子在路上受到傷害的危險幾率大大增加。

今年兒童節(jié)，國家質(zhì)檢總局舉辦了一次演示，觸目驚心的碰撞結(jié)果讓在場所有的人背脊發(fā)冷：一輛家用轎車以50公里時速前行，一腳急剎車后，后排座椅上的兒童假人直接扎進了儀表盤，脖子完全扭曲，四肢也卡在了主駕駛和副駕駛位之間。相關(guān)的權(quán)威研究報告也表明，兒童乘車事實上面臨著諸多不安全因素威脅。對于兒童這個特定幼小群體而言，沒有兒童座椅的汽車，就是一個危險的“雷區(qū)”。

但顯然，對兒童安全座椅，大多數(shù)家長存在著錯誤的認識。安全專家分析認為，起碼存在四方面的問題：

“人肉座椅”更安全。

很多家長喜歡把孩子抱在懷中或者讓其坐在自己的腿上。汽車安全研究表明，汽車以56公里/小時的速度行駛時，如果緊急剎車，母親抱住一個3歲大、體重為12公斤的孩子需要承受150公斤的力；若是速度70公里/小時、孩子體重為18公斤，這一力量將達到250多公斤。如果沒有相應(yīng)的保護措施，孩子必將從母親懷中飛出，釀成慘劇。而事實上，在杭州的很多路段，時速可達到五六十公里。

讓孩子坐副駕駛位置。

讓小孩坐在副駕駛位置其實是最危險的。一旦急剎車或者發(fā)生碰撞，孩子就會前沖。如果發(fā)生嚴重碰撞，安全氣囊自動打開后的位置往往是在孩子的頭頂，強大的氣囊爆發(fā)力會對孩子造成傷害。安全帶是按成人標準來設(shè)計的，如果給嬰幼兒使用，安全帶卡在寶寶脖子上，發(fā)生事故時危害更大。

嬰幼兒面朝前坐車。

家長們一般認為，嬰幼兒正面朝前坐車會更安全，其實這種認識是錯誤的。尤其對于0~3歲的兒童，這樣坐法尤其危險。此年齡段，兒童頭部占身體總重量的一半，頸部非常脆弱。如果臉朝前，一旦悲劇發(fā)生，寶寶相對較重的頭部會先撞著，尚未發(fā)育完全的脊骨不能很好地保護脊髓，很可能癱瘓或死亡。

嫌麻煩。不值得。

用的時候裝上，不用、坐大人的時候就拆下來，確實麻煩，有了兒童座椅也懶得用。

很多家長覺得，在為數(shù)不多的乘車時間里多加注意即可，沒必要專門使用安全座椅。

記者詢問了杭州幾家汽車配件市場和汽車用品商店，發(fā)現(xiàn)有兒童安全座椅銷售的屈指可數(shù)。即使有銷售的，也是說：一年都賣不掉幾個。

在杭州艮山東路一家4S店，銷售經(jīng)理張先生說，來買車的人中，幾乎沒人問及有沒有兒童汽車安全座椅卡口。而過去，很多國產(chǎn)汽車都沒有這種卡口的。另一家4S店說，我們促銷時贈送兒童安全座椅，人家都不要，寧愿換成現(xiàn)金優(yōu)惠。

汽車廠商的誤區(qū)

那邊是家長、成人對兒童安全座椅的漠視，這邊還有汽車廠商的輕視或有意無意的忽視。已開始實施的《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》明確：“今后國產(chǎn)汽車必須安裝座椅接口和安全鎖?！倍壳傲驾积R的車載兒童座椅，今后“必須經(jīng)檢驗合格后才能上市”。據(jù)了解，此次標準是參照歐盟ECER44標準制定的，其基本參數(shù)和該標準完全一致，而ECER44是目前兒童安全座椅領(lǐng)域最為先進的行業(yè)標準。

目前，發(fā)達國家都已立法強制使用兒童安全座椅?！拔覈倪@個標準實行后，至少會對生產(chǎn)兒童安全座椅的企業(yè)造成沖擊，并波及到汽車廠商，一些小加工生產(chǎn)企業(yè)如果不能生產(chǎn)質(zhì)量合格的兒童安全座椅將會被淘汰，一些汽車將因無兒童安全座椅接口或達不到認證標準而無法銷售?！庇嘘P(guān)人員這樣說。

此前，國內(nèi)各大汽車品牌在售車型兒童安全座椅接口的配置良莠不齊。在杭州石祥路上，一位日系車銷售顧問說：“由于消費者對是否配備兒童座椅不重視，以致一些進口車型本來配有兒童安全配置，轉(zhuǎn)為國產(chǎn)后就減少甚至去掉了。而國內(nèi)很多汽車廠家，為了降低成本，不受消費者重視的兒童安全座椅接口成了當然的“放棄首選”。

這條路上的一家大眾4S店銷售人員說：“近兩年大家也重視多了。一般中級車以上車型，都配備了兒童座椅安全卡口。你看我們大眾汽車，促銷口號之一就是‘都配有國際通用的ISOFIX兒童安全座椅接口’?！?/P>

相比之下，目前國產(chǎn)自主品牌汽車的兒童安全配備較差。

兒童安全座椅質(zhì)量如何，也是一個重點。新國標規(guī)定，廠家新設(shè)計、新研發(fā)的兒童安全座椅，必須滿足標準中制定的各項條件。各地質(zhì)量監(jiān)督部門可以依此抽查，公布不符合標準的產(chǎn)品名錄。如果消費者購買了兒童安全座椅，或發(fā)生意外事故檢驗該產(chǎn)品時，發(fā)現(xiàn)其不符合標準，也可以向生產(chǎn)企業(yè)追責(zé)。

目前，我國兒童安全座椅市場魚龍混雜。國內(nèi)在售的兒童安全座椅進口的售價低至一千多元，高的達上萬元。一些國產(chǎn)品牌安全座椅售價便宜，有的幾百塊錢就能買到，但是產(chǎn)品沒有標注做過碰撞試驗，甚至還有幾十塊錢、簡陋如菜籃子般的兒童安全座椅，看著更讓人膽顫。不知新國標能在多大程度上規(guī)范兒童座椅的質(zhì)量。

消費者如何走進“安全區(qū)”

在采訪中，消費者和汽車經(jīng)銷商的普遍說法是，新國標的實施，當然是大好事。但如果要真正落到實處，要讓大家普遍接受兒童安全座椅，普及相關(guān)知識、提升家長安全意識十分重要。

在幼兒園門口采訪時，一位女性家長就問：兒童安全座椅是怎樣的？

要裝兒童安全座椅，首先車上得有卡口即固定方式。目前，根據(jù)固定方式的種類來區(qū)分，兒童安全座椅有三種：歐洲標準的ISO FIX固定方式、美國標準的LATCH固定方式和安全帶固定方式。所以，消費者從購車時就要選擇裝有這幾類卡口的汽車。記者了解了一下目前國內(nèi)在售的兒童安全座椅情況，大致可分為以下三類——

ISO FIX固定方式：ISO FIX是國際標準化組織（兒童安全座椅）固定裝置的簡稱?，F(xiàn)在國內(nèi)一些合資或自主品牌車型上已經(jīng)配備了ISOFIX標準的兒童座椅接口，如東風(fēng)標致408、新騏達、高爾夫6、途安、馬自達睿翼、MINI、寶馬3系、途銳、奔騰、新POLO、邁騰、晶銳、天語SX4兩廂、比亞迪G3（全系標配）、第六代高爾夫（全系標配）、東風(fēng)標致408、東風(fēng)日產(chǎn)新騏達（全系標配）。

LATCH固定方式：在坐墊和椅背交接處有兩個固定在座椅上的扣件，而在后座椅背上方中間的位置有一個拴帶，符合LATCH系統(tǒng)的兒童座椅在座椅兩側(cè)和椅背上方的位置同樣也有這樣三個接頭，只要按照相應(yīng)的位置，即可把兒童座椅的接頭扣進接口里。涉及車型：科魯茲、蒙迪歐致勝、馬自達6、帝豪EC7等。

安全帶捆綁方式：目前，國內(nèi)銷售的很多兒童安全座椅都只支持這種方法。該方法通用性較強，幾乎所有配備安全帶的車型都能安裝這種兒童安全座椅，但有些車型可能會出現(xiàn)安全帶不夠長而無法安裝的情況，尤其是某些自主品牌車型。

如何正確選購兒童安全座椅？

還是那句話：最好的安全座椅不一定是最貴的，最適合的才是最重要的。

據(jù)介紹，一款國產(chǎn)普通歐標兒童座椅的塑料和布料成本都不低于300元，加上生產(chǎn)成本、人工成本、物流成本等等，合格的座椅售價應(yīng)在四五百元以上，

材質(zhì)和生產(chǎn)工藝很重要。比如安全扣具是否結(jié)實、 安全帶的設(shè)計是否合理、塑料件是否有毛刺、布料是否透氣等等。

最重要的是安全性能，要選擇有安全標簽和國家質(zhì)量合格證書的安全座椅。目前主要可參考的標志就是歐洲的認證，因國內(nèi)大部分的兒童座椅生產(chǎn)企業(yè)是出口型企業(yè)，所以一般的兒童座椅都有ECE的認證標志。

一般來說，盡管價格較貴，但進口品牌質(zhì)量相對較高。世界上比較知名的兒童安全座椅的生產(chǎn)商主要有：意大利CAM和Fair（寶馬汽車官方推薦的兒童安全座椅）、挪威BeSafe、美國Graco、瑞士Coccoon、德國Recaro。其中瑞士Coccoon、挪威BeSafe和意大利CAM這三個品牌在我國國內(nèi)銷售的，全部是原裝進口產(chǎn)品。國內(nèi)比較知名的品牌則包括：“好孩子”、“寶貝第一”、 “康貝”、 “智高” 等。

不過，不同年齡要配置不同兒童安全座椅。因人而宜，在選購兒童安全座椅上，照樣適用。