24日，北京市交通管理局舉行群眾座談會(huì)，交管局副局長(zhǎng)李少明對(duì)路面交通設(shè)施、信號(hào)燈配時(shí)、停車資源等社會(huì)普遍關(guān)注的問題向群眾代表作出了解答和回復(fù)。

　　早晚高峰道路擁堵問題

    早晚高峰擁堵問題現(xiàn)在不光是大城市，中小城市也都面臨。但是幾十年的城市化發(fā)展，城市格局已定，道路不可能無限制的加寬。每次道路擴(kuò)寬調(diào)整不光需要大量的建設(shè)費(fèi)用，拆遷補(bǔ)償，已經(jīng)工期對(duì)交通的影響都不可小視。針對(duì)這一問題，李少明表示：正在研究推出“潮汐式”道路--可變車道。按照“早高峰進(jìn)城、晚高峰出城”這一規(guī)律，對(duì)車道采取“潮汐”變化，如早高峰時(shí)車道“三進(jìn)一出”，晚高峰“三出一進(jìn)”。這一模式或?qū)⒃诒本┞氏韧瞥?，有可能值得全國效仿?/P>

    老舊小區(qū)停車難問題

　　李少明：老舊小區(qū)停車難，是北京東城和西城集中存在問題。老舊小區(qū)基本都是平房區(qū)，不具備機(jī)動(dòng)車停放的條件。針對(duì)這種情況，目前在東城區(qū)胡同實(shí)行“單行單?！?，充分利用現(xiàn)有胡同，使道路交通微循環(huán)網(wǎng)絡(luò)暢通，提高主干道和支干道的通行能力。在西城開辟立體停車場(chǎng)，解決部分胡同停車難的問題，這一方法正在逐步推進(jìn)。此外，著手研究在有條件的學(xué)校體育場(chǎng)，公共體育場(chǎng)修建地下立體停車位。

　　公共舉報(bào)渠道

　　李少明：目前有4種渠道：交管局網(wǎng)站、112報(bào)警臺(tái)、交管局督察隊(duì)、交管局值班室。

　　高峰打車難問題

　　李少明：在原有基礎(chǔ)上，今年年底共設(shè)立3000個(gè)打車專用位(也就是出租車專用車位)，使出租車司機(jī)?？?、“等活兒”合法，百姓打車方便。在打車位上，設(shè)置“招手停標(biāo)志”——一個(gè)帶顯示燈的柱體，打車時(shí)只需按動(dòng)按鈕，小燈亮起，即可告知出租車司機(jī)。第一批200個(gè)出租車專用位，五一之后將投入使用。

　　幼兒園、小學(xué)門口停車難、停車亂問題

　　李少明：3年前，我們推出了幼兒園、學(xué)校護(hù)送崗制度，確保兒童、學(xué)生安全。

　　協(xié)管員貼條問題

　　李少明：協(xié)管員是對(duì)民警日常管理工作的輔助力量，協(xié)管員貼的是警示條，有提醒、警示、告知功能，和民警貼的條不一樣。協(xié)管員貼的條要由正式民警進(jìn)行復(fù)核。協(xié)管員的貼條過程并不是執(zhí)法過程，而是一種提示舉報(bào)。

　　車流間發(fā)小廣告問題

　　李少明：從源頭治理，和城管聯(lián)動(dòng)，追查小廣告的源頭，找幕后小老板。由于他們流動(dòng)分散，我們點(diǎn)對(duì)點(diǎn)追查很難，但會(huì)常抓不懈。

　　　　綠色出行問題

　　李少明：在“禁摩(摩托車)”的同時(shí)，減緩機(jī)動(dòng)車發(fā)展速度。通過修建軌道交通和大容量公共交通走廊，完善非機(jī)動(dòng)車車道等措施，為市民提供安全的綠色出行條件。