4月20日，東風(fēng)商用車公司以“創(chuàng)新·價值”為參展主題，攜全系新車型亮相第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會。全新一代自主研發(fā)的天龍旗艦高效長途運輸車首次發(fā)布，吸引觀眾聚焦東風(fēng)商用車展臺。

　　在新品發(fā)布會上，東風(fēng)商用車公司共發(fā)布兩款新品。第一款新品天龍旗艦，是面向國內(nèi)及國際市場，研發(fā)的新一代高效長途運輸車，針對長距離運輸、準(zhǔn)時快運、高出勤率的市場需求，搭載了全新的動力總成、全新開發(fā)的駕駛室、全新的智能系統(tǒng)，充分為客戶提供高效的物流解決方案。在發(fā)布會上，另一款新品東風(fēng)天龍準(zhǔn)重型中長途運輸車，是在現(xiàn)有平臺上拓展開發(fā)的新車型。這款車以低油耗、低自重和可靠安全適應(yīng)性強的特性，為用戶提供針對性更強、綜合經(jīng)濟效益更好的運輸車輛解決方案。

　　東風(fēng)商用車公司在室內(nèi)N2展館，還展出四款技術(shù)升級新品，都是在成熟的車型平臺上實現(xiàn)了技術(shù)升級。全系展車靚麗的外型、領(lǐng)先的技術(shù)，進一步詮釋了東風(fēng)商用車的持續(xù)創(chuàng)新。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛說：“我們始終致力于通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，提供令用戶滿意的專業(yè)車輛和服務(wù)方案，促進公路運輸業(yè)效率的不斷提升，使東風(fēng)品牌成為備受信賴的全球品牌?！?/P>

    ● 天龍旗艦：定位高效長途運輸車

    新款天龍旗艦采用了全新的駕駛室，整體造型看起來更加高大威猛。駕駛室車身側(cè)面的一道裝飾線條起到了畫龍點睛的效果?，F(xiàn)場展出的車型裝配了東風(fēng)康明斯ISZ 13升發(fā)動機，超高壓燃油噴射系統(tǒng)、電控硅油風(fēng)扇等配置，馬力包括450馬力、480馬力和525馬力幾種選擇，滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。變速箱采用ZF Astronic變速箱，智能換擋，控制更加精確，降低駕駛員勞動強度。 使用了TELEMATICS車載智能管理系統(tǒng)，可提供分析數(shù)據(jù)、實時跟蹤監(jiān)控等功能。車輛被動安全方面可配置發(fā)動機制動和液力緩速器，駕駛室被動安全性能也經(jīng)過歐洲標(biāo)準(zhǔn)測試。

    雖然現(xiàn)場駕駛室并沒有打開，但我們從現(xiàn)場的介紹中可以看到天龍旗艦隊駕駛室進行了大刀闊斧的改動，平地板駕駛室內(nèi)部空間更為寬敞，數(shù)字化儀表盤，多功能方向盤和可視化儀表燈配置提升了車輛的科技含量。

    ● 準(zhǔn)重型中長途運輸車：主動輕量化市場

    同時發(fā)布的還有另一款準(zhǔn)重型中長途運輸車，是一款6X2牽引車，在現(xiàn)有平臺上拓展開發(fā)的新車型，采用了全新的駕駛室設(shè)計。從配置上看這款車主打輕量化標(biāo)載運輸市場，主打低油耗、低自重和可靠安全適應(yīng)性強的特性。

　　歷史上，東風(fēng)2.5噸卡車EQ240研發(fā)定型，在70年代被譽為國家建設(shè)的“功臣車”。 70年代末，東風(fēng)5噸載貨車EQ140上市，研發(fā)初期就與國際知名品牌卡車進行分析對比，到80年代，兩度技術(shù)升級，占據(jù)當(dāng)時國內(nèi)公路運輸三分之二的市場。80年代末，東風(fēng)卡車8噸平頭柴油車EQ153上市，填補了中國汽車“缺重”的空白。90年代期間，“開著八平柴，財源滾滾來”在客戶間廣為流傳。

　　進入二十一世紀(jì)，在國際合作背景下發(fā)展的10年里，東風(fēng)商用車首款真正意義上的全新一代重卡產(chǎn)品“東風(fēng)天龍”上市，動力范圍涵蓋了260馬力至420馬力。2008年，東風(fēng)全新一代的中卡平臺東風(fēng)天錦面世。截至目前，兩大戰(zhàn)略性商品平臺累計分別銷售39萬臺和15萬臺。東風(fēng)商用車公司完成了從中卡到重卡的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并連續(xù)9年保持國內(nèi)中重卡市場第一。