帶ABS的吸污車吸糞車等專用車緊急制動(dòng)需要一踩到底

ABS進(jìn)入市場多年，想必人人皆知，目前很多大中型吸污車吸糞車等環(huán)衛(wèi)車及一些專用汽車（載質(zhì)量超過9噸、總質(zhì)量超過12噸）的都加裝了ABS功能。但是廣大吸污車吸糞車用戶要注意，有ABS車輛在緊急制動(dòng)的時(shí)候要小型。

ABS雖說已很普遍，但是關(guān)于ABS的問題依然很多，論壇里關(guān)于ABS使用和故障帖子屢見不鮮。ABS是一項(xiàng)很好的安全保障，還能減少輪胎的磨損，吸污車吸糞車廠家就此借論壇里兩則例子來重新梳理一下ABS那些事。

　　●  卡友提問：緊急制動(dòng)到底踩一腳還是兩腳

　　論壇卡友“新入行J6”提問：“ABS閥在緊急情況下是一腳還是兩腳，制動(dòng)距離ABS和普通閥比較是長還是短？”

　　●  歸納卡友答案

　　踩剎車要一腳踩死，沒有必要間隔踩。性能良好的ABS剎車距離比普通閥更短。

　　●  為何要一腳踩死？

　　這個(gè)問題可以從原理上來解釋，簡單的說在剎車過程中ABS智能的保證車輛方向的可操作性。在保證在車輪接近抱死的情況下，相應(yīng)車輪的制動(dòng)壓力將被釋放并在要求或測得車輪重新加速期間保持恒定，在重新加速之后逐步增加制動(dòng)壓力。

　　在一腳踩死剎車的情況下ABS會(huì)自動(dòng)打開，踩兩腳那是老式的制動(dòng)閥為了防止輪胎抱死引起側(cè)滑而用的一種制動(dòng)方法，會(huì)延遲打開ABS，影響制動(dòng)效果。

　　●  為什么ABS剎車距離更短？

　　簡單點(diǎn)說原理就是正常行駛時(shí)是靜摩擦，抱死是動(dòng)摩擦，最大靜摩擦力是比動(dòng)摩擦力要大的。ABS防止在緊急剎車時(shí)車輪抱死，會(huì)不斷調(diào)整制動(dòng)力，以使得滑移率處于最佳水平，使車輪處于抱死和純滾動(dòng)之間的狀態(tài)，最大限度的減少制動(dòng)距離。

　　●  編后語：

　　ABS是一項(xiàng)很好的安全保障，雖說大部分人都知道緊急剎車要一腳踩死，但在慌忙情況下難免還會(huì)手足無措，大小事故比比皆是，了解ABS懂得如何正確使用為重中之重。