北京"霧霾"元兇公布 本地污染"貢獻"七成

據(jù)新華社電 北京市環(huán)保局16日發(fā)布的PM 2.5源解析最新研究成果顯示，本地污染占64%至72%，區(qū)域傳輸占28%至36%。專家建議，治理亟須嚴控機動車污染，并加強區(qū)域聯(lián)動。 

　　業(yè)內(nèi)人士指出，PM 2.5源解析是建立污染源與環(huán)境空氣質(zhì)量之間的定性或定量關(guān)系，以確定大氣污染治理對象的優(yōu)先順序，是科學決策的基礎(chǔ)。北京市環(huán)保局監(jiān)測處處長劉賢姝表示，從歷次的研究分析來看，此次研究采樣布點最多、時間代表性最強、成分分析最完整、污染源源譜最全面。

　　此次研究顯示，北京地區(qū)PM 2.5本地排放源以機動車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚塵為主，分別占比31 .1%、22 .4%、18 .1%和14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖、建筑涂裝等其他排放占比14.1%；PM 2.5主要成分為有機物、硝酸鹽、硫酸鹽、地殼元素和銨鹽等，質(zhì)量濃度依次為26%、17%、16%、12%和11%。

　　北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心主任張大偉說，北京PM 2 .5成分和來源呈現(xiàn)“二次粒子影響大”的特點。“有機物、硝酸鹽和銨鹽主要由氣態(tài)污染物二次轉(zhuǎn)化生成，是重污染時PM 2.5濃度升高的主導因素。”

　　據(jù)了解，北京市機動車已突破540萬輛?！皺C動車對PM 2.5貢獻較大，除直接排放細顆粒物外，機動車排放的氣態(tài)污染物是PM 2.5中二次有機物和硝酸鹽的‘原材料’，還對道路揚塵排放起到‘攪拌器’的作用?！睆埓髠フf。

　　“相比2012年北京PM 2.5源解析，機動車排放在本地污染貢獻占比上升了0 .7個百分點。”張大偉說。

　　此外，模型解析發(fā)現(xiàn)，北京市特殊重污染過程中，區(qū)域傳輸貢獻可達50%以上。

　　在此前舉行的《清潔空氣研究計劃》啟動會上，環(huán)保部副部長吳曉青坦言，“底數(shù)不清、機理不明、技術(shù)不足”是制約我國大氣污染防治工作的瓶頸之一，首要工作就是搞清污染“元兇”。

　　底數(shù)不清、機理不明是制約我國大氣污染防治工作的瓶頸之一，只有摸清產(chǎn)生霧霾的主要因素，治理工作才能有針對性。也正因為如此，國家早就明確了源解析工作進度表。按照相關(guān)部署，今年6月底前，北京、天津和石家莊要完成污染源解析的初步工作。年底前，京津冀、長三角、珠三角區(qū)域都要完成源解析的初步工作。

　　所幸的是，北京市最新的源解析數(shù)據(jù)已經(jīng)通過環(huán)保部、中國科學院、中國工程院等單位的專家論證。