早在2月6日國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，隨著汽車保有量快速增長(zhǎng)，汽車尾氣排放對(duì)大氣污染的影響日益增加，決定加快煉油企業(yè)升級(jí)改造以及合理確定成品油價(jià)格為加快油品質(zhì)量升級(jí)，會(huì)議決定：

    （一）在已發(fā)布第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于50ppm）的基礎(chǔ)上，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于50ppm），過(guò)渡期至2014年底；2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于10ppm），2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于10ppm），過(guò)渡期均至2017年底。

    （二）加快國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)升級(jí)改造，確保按照汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)實(shí)施時(shí)間如期供應(yīng)合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務(wù)。加快汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。

    （三）按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價(jià)格，并完善對(duì)困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼政策。

    （四）加強(qiáng)油品質(zhì)量監(jiān)管，加大處罰力度。加強(qiáng)行業(yè)自律，企業(yè)要向社會(huì)公開(kāi)產(chǎn)品質(zhì)量承諾。

    昨日6月16日，中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播報(bào)道：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布第五階段車用柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定每千克柴油硫含量不超過(guò)10mg，將于2018年1月1日起強(qiáng)制實(shí)施。

    ppm是英文parts permillion的縮寫(xiě)，譯意是每百萬(wàn)分中的一部分，即表示百萬(wàn)分之（幾），或稱百萬(wàn)分率。簡(jiǎn)單的說(shuō)：1ppm=1mg/kg=1mg/L 常用來(lái)表示氣體濃度，或者溶液濃度。

    柴油機(jī)的排放與柴油中十六烷值密度、粘度芳烴含量、餾程和硫含量等有密切關(guān)系, 其中硫含量直接影響柴油機(jī)的煙度與顆粒物排放濃度, 也影響柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器（DPF）的過(guò)濾效果。

    國(guó)三柴油含硫量標(biāo)準(zhǔn)為350ppm，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求為50ppm。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的柴油與要求有很大的差距。