近幾年校車事故的頻發(fā)，讓社會各界更加關(guān)注學(xué)生在路上的安全。經(jīng)過教育部門的測算，按照全國中小學(xué)如果要全部解決校車的問題、義務(wù)教育1.5億名在校生的規(guī)模計算，全國所有中小學(xué)生都配備上校車，則需要150萬輛校車，加上維護費用，需要財政4600億元的投入。
 
　　正是看好了規(guī)模超4000億元的校車市場，國內(nèi)的主要客車生產(chǎn)商東風(fēng)、宇通、金龍、上汽、江鈴、江淮等正展開激烈的角逐。受校車安全、公交優(yōu)先等利好因素影響，2012年客車整車市場是商用車市場中唯一銷量增長的市場。

　　2013年5月29日最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在去年一枝獨秀之后，今年1-4月校車所在的輕客市場依舊表現(xiàn)較好，增幅高于商用車市場整體。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年1-4月，我國客車銷量累計14.02萬輛，同比增長10.9%，增幅高于商用車整體的2.4%。中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清表示過，“伴隨宏觀經(jīng)濟的企穩(wěn)、國家城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速，客車行業(yè)今年總體增幅有望達到8%-10%?！?/P>

　　在全社會的共同關(guān)注下，2012年我國校車銷量出現(xiàn)大幅度的增長。中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)統(tǒng)計的50家企業(yè)中，有31家銷售校車，2012年5米以上的校車共計銷售25695輛。值得注意的是，在所有校車中，5-8米校車是主銷車型。這一長度段的客車按照劃分標(biāo)準(zhǔn)，都在輕型客車之列。
 
　　輕客市場中，金杯汽車、江鈴汽車、南汽集團和北汽福田銷量遠超其他企業(yè)，其銷量合計7.50萬輛，約占輕客市場的四分之三。與去年同期相比，這四家企業(yè)中僅南汽集團銷量下滑，同比下滑13.4%。值得一提的是，排名第七的上汽商用車輕客以117%的增速遠高于行業(yè)均速。
 
　　輕客市場市場之所以“爆發(fā)”源于2012年4月10日國務(wù)院正式發(fā)布的《校車安全管理條例》，三周后國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了《專用校車安全技術(shù)條件》。政策法規(guī)一出臺，很多商用車企便紛紛推出各自的專用校車，投入力度之強，研發(fā)速度之快，著實讓人振奮。國家標(biāo)準(zhǔn)委頒布的《專用校車安全技術(shù)條件》更加注重車輛安全性能、車輛配置的人性化、車輛安全管理的可操作性。單就技術(shù)層面而言，《標(biāo)準(zhǔn)》對校車提出的升級要求并不高，多數(shù)車企的現(xiàn)有技術(shù)都能滿足這些條件。