二軸車可拉18噸上高速 下高速還是要被罰

▎一、高速可以跑，下高速仍會(huì)被罰

12月17日，交通部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范全國(guó)高速公路入口稱重檢測(cè)工作的通知》，對(duì)二軸車限載標(biāo)準(zhǔn)作出了解釋：

1.在相關(guān)部門統(tǒng)一部署專項(xiàng)治理之前，二軸車暫限載18噸，不得以超載為由禁止其通行高速公路。

2.目前暫不對(duì)車貨外廓尺寸進(jìn)行檢測(cè)，即超限暫時(shí)不管。

這讓一眾4米2車主歡呼，春天又要來了！

但是，請(qǐng)注意這份文件僅僅是針對(duì)于高速入口稱重檢測(cè)時(shí)才有用的！高速可以跑，下高速就不一定了。若是倒霉遇到交警查車，4米2貨車裝載18噸，仍屬于超載行為，還是要被抓的！

目前也有不少卡友表示，高速確實(shí)可以跑，但下高速就被扣分罰款了。

▎二、按軸收費(fèi)后，大整治是必然

此前新修訂的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》中，把4米2劃分到了一類車，也就是說車輛允許總質(zhì)量不得大于4.5噸。

還有5天按軸收費(fèi)就要實(shí)行了，即便現(xiàn)在4米2暫時(shí)可以按18噸來算，但長(zhǎng)期來看，4米2仍要回歸到不超過4.5噸的規(guī)定。2軸18噸是路政的政策，交警是按行駛證的。行駛證藍(lán)牌車額定載質(zhì)量不允許超過1.5噸。

也有人說這只是有關(guān)部門為了收集信息而暫時(shí)采取的行為，這樣看來，輕卡并沒有死而復(fù)生的趨勢(shì)，超載上不了高速，拉得少運(yùn)費(fèi)太低，通行費(fèi)再便宜也是賠本！

▎三、不是不整治，是時(shí)候未到

還需要格外注意的是，文件中還提到：鑒于兩軸貨車數(shù)量多、涉及面廣、情況復(fù)雜的現(xiàn)狀，有關(guān)部門正在研究制定專項(xiàng)治理方案。所以，不是不整治，只是還未到時(shí)候。

之前各種嚴(yán)格治超，10噸王、大噸小標(biāo)、重載車型都逐步地退出歷史舞臺(tái)，有關(guān)部門又怎么會(huì)容忍一輛藍(lán)牌輕卡拉到10多噸呢？

從目前政策來看，藍(lán)牌輕卡必定會(huì)回歸到城市物流的“本職”。而超寬、超重、超大貨廂的藍(lán)牌輕卡也會(huì)逐漸退出城市物流的舞臺(tái)，要么被停產(chǎn)，要么轉(zhuǎn)向準(zhǔn)載噸位更大的黃牌車型。因此，綜合來看，未來，藍(lán)牌輕卡貨車會(huì)以向輕量化、短途運(yùn)輸為主。而過去的短途物流中的另一半蛋糕將分給黃牌單橋車型，長(zhǎng)途運(yùn)輸將交由13米牽引車、9.6米和6.8米等中重卡車來進(jìn)行，各司其職。

輕卡用戶也應(yīng)該趁這段緩沖期，好好想想下一步的打算，自己的優(yōu)勢(shì)是什么，是該賣車，還是換車等，為后續(xù)新政來臨做好準(zhǔn)備。