車內(nèi)污染超PM2.5 盲目內(nèi)飾導(dǎo)致二次污染

車內(nèi)空氣質(zhì)量被忽視

作為國內(nèi)第一部車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（以下簡稱《指南》），根據(jù)車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物的種類、來源和對車輛主要內(nèi)飾材料本身揮發(fā)特性的分析，確定了8種主要被控制物質(zhì)，規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯等濃度要求。

不過，由于《指南》只是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，因此得不到車企及車友重視。日前，記者走訪南寧車市時(shí)，南站大道一家4S店的銷售顧問告訴記者，所銷售車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并出示了《中國環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證證書》，上面列舉了該品牌符合該認(rèn)證條件的產(chǎn)品型號。銷售顧問還稱，盡管《指南》執(zhí)行了一年，但客戶鮮少關(guān)心車內(nèi)空氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，也很少有人提出要看這個(gè)認(rèn)證書。為此，武漢及京、津、滬、渝等19城市消協(xié)聯(lián)合呼吁：相關(guān)部門應(yīng)將《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》這個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)升格，提升為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；適當(dāng)增加有機(jī)物揮發(fā)性的檢測項(xiàng)目，檢測方法也應(yīng)增加“模擬車輛實(shí)際使用時(shí)”的狀態(tài)。

對此，一些汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)階段車友買車時(shí)最為看重的還是品牌、性能、價(jià)格等。對于車內(nèi)空氣質(zhì)量，車友幾乎沒有技術(shù)手段去判斷，這也是他們很少對此進(jìn)行關(guān)注的原因。

二次裝飾易加重污染

對于普通購車者來說，要提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，除挑選符合《指南》標(biāo)準(zhǔn)的車型外，應(yīng)盡量減少新車裝飾帶來的二次污染。

廣西分析測試研究中心工程師莫達(dá)松指出，在生產(chǎn)過程中，因使用了膠水等含有機(jī)化合物的材料，新車就會出現(xiàn)難聞的“新車味”。同時(shí)，車主為車輛更換真皮座椅、腳墊等常見的行為，極有可能增加車內(nèi)有害物質(zhì)的濃度。真皮、人造皮革、塑料等在制造過程中，需要通過化學(xué)辦法處理，會殘留有機(jī)化合物。汽車抱枕、靠墊等，其海綿也含有揮發(fā)性有機(jī)物。此外，相對容易被忽視的隔音棉、汽車音響共振膜等，也含有類似物質(zhì)。

這些物品如果在有資質(zhì)的廠家生產(chǎn)，工藝能夠保證，其有機(jī)化合物的含量相對較低。如果生產(chǎn)工藝較差，則污染物含量會較高。莫達(dá)松建議，車友應(yīng)盡量少裝飾新車，以免汽車飾品上的異味與“新車味”疊加，加重車內(nèi)空氣污染，如果實(shí)在要裝飾汽車的，在挑選汽車用品時(shí)，可讓商家提供廠家出具的產(chǎn)品有害物質(zhì)的檢查報(bào)告。

“排毒”可用土辦法

為了除去新車上的異味，車友用得最多的辦法便是放置活性炭包、汽車香水、菠蘿等。莫達(dá)松稱，用汽車香水、水果香等“以香蓋香”的辦法，是治標(biāo)不治本的，只能使人聞不到車上的異味，其實(shí)有害物質(zhì)仍然存在。

在有經(jīng)驗(yàn)的車友看來，活性炭包可吸附空氣中的有機(jī)化合物，是較為經(jīng)濟(jì)、便利的辦法。不過，其放置量要足，且每隔一段時(shí)間，需將炭包暴曬，以使其將吸附的有機(jī)化合物分解，便于重復(fù)利用。

此外，有機(jī)化合物在高溫環(huán)境下容易分解，溫度越高，其揮發(fā)越快，這就是為何夏天汽車被暴曬過后，車內(nèi)有臭味的原因。因此，可以通過暴曬汽車的辦法，加快車內(nèi)有害物質(zhì)的分解，不過在暴曬汽車時(shí)最好能確保車廂通風(fēng)，以免有害物質(zhì)仍殘留在車廂內(nèi)。