新規(guī)出臺(tái)是為了能夠規(guī)范報(bào)廢車(chē)管理，避免長(zhǎng)期沒(méi)有參加安全技術(shù)檢驗(yàn)的車(chē)輛流失在社會(huì)上造成安全隱患。新規(guī)能否發(fā)揮這樣的作用呢？記者在山東多地調(diào)查了解后發(fā)現(xiàn)，很多面臨報(bào)廢的私家車(chē)并沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)拆解廠，而是又流向了車(chē)販，重新拼裝，流回市場(chǎng)。

　　車(chē)販子出價(jià)高于拆解廠 報(bào)廢車(chē)輛流向非法收車(chē)人

　　新的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將于5月1號(hào)起施行。新規(guī)則直接規(guī)定，非營(yíng)運(yùn)的小、微型客車(chē)和大型轎車(chē)，不再有使用15年年限的限制，改為按行駛里程計(jì)算，其中，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)在行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米后，將實(shí)行引導(dǎo)報(bào)廢。但是記者在山東調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多面臨報(bào)廢的私家車(chē)并沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)車(chē)輛拆解廠，記者在淄博唯一的正規(guī)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解點(diǎn)看到，前來(lái)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)主是寥寥無(wú)幾，面對(duì)這樣的窘境，一位前來(lái)進(jìn)行汽車(chē)報(bào)廢的司機(jī)給出了解釋。

　　司機(jī)：俺這個(gè)車(chē)是03年買(mǎi)的，跑了20萬(wàn)，一共給了400塊錢(qián)，我認(rèn)為少啊，光賣(mài)廢鐵也要幾千塊錢(qián)。

　　買(mǎi)時(shí)一輛車(chē)動(dòng)則十幾萬(wàn)，少則幾萬(wàn)，而一旦報(bào)廢卻只有幾百元的補(bǔ)償，如此一來(lái)，眾多私家車(chē)主寧可不斷延長(zhǎng)使用期限，也不愿意來(lái)報(bào)廢。而就算是車(chē)輛已經(jīng)是嚴(yán)重破損無(wú)法行駛，來(lái)自社會(huì)上的非法廢舊車(chē)輛收購(gòu)也為其找到了出路，一位車(chē)販子說(shuō)，他們的價(jià)格絕對(duì)高于拆解廠給出的價(jià)格。

　　車(chē)販子：我要是買(mǎi)來(lái)，拆出1500錢(qián)來(lái)不掙錢(qián)的話我也不干。

　　因此，這一高一低的價(jià)格，最終讓更多的報(bào)廢車(chē)輛流向了非法收車(chē)人，而正規(guī)的拆解廠生存卻是舉步維艱。淄博市報(bào)廢汽車(chē)回收站的劉廠長(zhǎng)頗感無(wú)奈。

　　劉廠長(zhǎng)：人家賣(mài)給個(gè)體，一輛車(chē)可以賣(mài)到1000、2000甚至是3000，原因是什么呢，修一修在社會(huì)上當(dāng)個(gè)黑車(chē)賣(mài)了，但我這里就不行了，一輛車(chē)的利潤(rùn)也就在200到300塊錢(qián)之間。

　　報(bào)廢車(chē)輛改裝后銷(xiāo)往偏僻鄉(xiāng)鎮(zhèn)

　　在車(chē)管所里都有實(shí)時(shí)的機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢狀態(tài)信息，記者了解到，在山東威海市達(dá)到報(bào)廢期限的車(chē)輛超過(guò)6000輛，而威海市正規(guī)回收拆解企業(yè)回收的報(bào)廢車(chē)輛僅有970輛。在濱州，2012年到期報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量為17687輛，但是實(shí)際按照規(guī)定到車(chē)管部門(mén)辦理報(bào)廢手續(xù)的車(chē)輛僅有290量，報(bào)廢車(chē)車(chē)主在臨界報(bào)廢前甚至報(bào)廢后把車(chē)賣(mài)到車(chē)販子后，這些車(chē)又有了別的用途。

　　濱州市魯物廢車(chē)拆解金屬回收有限公司王明福：賣(mài)到市場(chǎng)上干什么去？拼裝車(chē)、改裝車(chē)。咱們是回收拆解了以后作為廢金屬銷(xiāo)售，他們是再使用，這是個(gè)根源。

　　按照規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，車(chē)主應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車(chē)交售給具有資質(zhì)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)進(jìn)行登記、拆解、銷(xiāo)毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)注銷(xiāo)。國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售有著嚴(yán)格規(guī)定，對(duì)于非法拼裝改裝更是明令禁止。而記者在國(guó)道205沿線發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常會(huì)有沒(méi)有車(chē)牌的拉土車(chē)招搖過(guò)市，車(chē)身銹跡斑斑，甚至前面的發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件裸露在外，這樣的車(chē)?yán)习傩账追Q(chēng)“四不像”。

　　很多非法拼裝車(chē)被轉(zhuǎn)賣(mài)到了偏僻的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，用來(lái)搞建筑、送孩子上學(xué)，如果賣(mài)出去的報(bào)廢車(chē)出事兒了怎么辦？車(chē)販子早就有準(zhǔn)備，記者撥打了一個(gè)回收?qǐng)?bào)廢車(chē)的廣告電話，對(duì)方告訴記者發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)可以直接打磨掉，不留后患。

　　記者：發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)什么的出了問(wèn)題，俺怕再找到俺頭上來(lái)咋辦？

　　車(chē)販子：使磨光機(jī)一下子打了去就行了，把大架號(hào)也磨一塊去。

　　業(yè)內(nèi)：報(bào)廢車(chē)輛需引起重視 兩部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)管理

　　5月1日實(shí)施的機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定除了營(yíng)運(yùn)車(chē)等所規(guī)定的年限外，這次標(biāo)準(zhǔn)還提出了機(jī)動(dòng)車(chē)年檢、尾氣檢測(cè)不合格等強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定。另外在全國(guó)各地強(qiáng)制報(bào)廢有地方性的激勵(lì)政策出臺(tái)，例如在上海，交回報(bào)廢車(chē)可以領(lǐng)回原車(chē)牌讓車(chē)主的新車(chē)?yán)^續(xù)使用，青島車(chē)主機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢后則可以得到一筆數(shù)目不菲的補(bǔ)貼，中汽協(xié)顧問(wèn)杜芳慈表示，報(bào)廢車(chē)輛必須引起管理部門(mén)的重視。

　　杜芳慈：報(bào)廢的車(chē)最大問(wèn)題是安全的問(wèn)題，現(xiàn)在咱們的報(bào)廢全國(guó)來(lái)說(shuō)都是非常不理想的，報(bào)廢和實(shí)際報(bào)廢差距很大。報(bào)廢車(chē)輛的法規(guī)管理歸商務(wù)部，我們的車(chē)輛管理部門(mén)是公安部交管局，這些部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)報(bào)廢車(chē)輛的管理。