據(jù)彭博社9日報道，中國將啟動新一輪汽車下鄉(xiāng)政策，1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車將納入產(chǎn)品范圍。與此同時，中國還計(jì)劃加大停車場和新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。

　　分析人士認(rèn)為，二三線城市及四五線的農(nóng)村的汽車保有量較低，剛性需求較大，預(yù)計(jì)將成為未來汽車市場增長的主力。

　　在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，車市紅點(diǎn)認(rèn)為，汽車消費(fèi)有望在拉動內(nèi)需增長中發(fā)揮重要作用，“汽車下鄉(xiāng)”政策也將成為繼1.6L及以下排量乘用車購置稅減半后，國家對于中國車市乃至經(jīng)濟(jì)刺激的又一重拳，中國品牌汽車和新能源汽車將成為最大的受益者。

　　第一次“汽車下鄉(xiāng)”

　　2007年底，在全球金融危機(jī)的背景下，國家相繼推出了家電下鄉(xiāng)、以舊換新等一系列消費(fèi)促進(jìn)政策，為期4年。

　　2007年12月起，家電下鄉(xiāng)開始在山東、河南、四川及青島三省一市試點(diǎn)。農(nóng)民購買補(bǔ)貼范圍內(nèi)的家電產(chǎn)品，可以獲得13%的財(cái)政補(bǔ)貼。從2009年2月開始，這一政策在全國范圍內(nèi)推行，至2013年1月31日結(jié)束。

　　根據(jù)商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2012年12月底，全國累計(jì)銷售家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品2.98億臺，實(shí)現(xiàn)銷售額7204億元，“家電下鄉(xiāng)”政策對帶動家電產(chǎn)品在農(nóng)村市場的銷量增長效果顯著。

　　2009年，為刺激經(jīng)濟(jì)，國家出臺4萬億刺激政策，購置稅減免是其中一部分，但是也輔以汽車下鄉(xiāng)、車船稅減免等一系列政策使用，這對于中國整個車市的刺激作用十分明顯。

　　此前“汽車下鄉(xiāng)”政策主要以指定車型一次性財(cái)政補(bǔ)貼，以及對提前報廢舊車并購買新車的行為進(jìn)行補(bǔ)貼等。主要補(bǔ)貼的汽車有如下特點(diǎn)：小排量乘用車、微型客車，國產(chǎn)品牌為主極少合資品牌。

　　購置稅新政+汽車下鄉(xiāng) 異曲同工之妙?

　　為刺激經(jīng)濟(jì)，國務(wù)院今年在9月頒發(fā)汽車購置稅減半措施，規(guī)定自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車，實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。

　　近日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布了11月乘用車銷量情況，全國廣義乘用車產(chǎn)銷量均突破200萬大關(guān)。其中，轎車銷量1,068,017輛，同比下降0.3%;SUV銷量673,969輛，同比增長74.6%;MPV銷量208,707輛，同比增長7.7%。1-11月，乘用車?yán)塾?jì)銷售18,227,347輛，同比增長7.5%。

　　可以窺見的是，購置稅新政以及二胎全面放開等一系列利好政策，對于中國車市起到了一定的刺激作用。

　　根據(jù)未來將啟動的“汽車下鄉(xiāng)”政策來看，1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車都將納入產(chǎn)品范圍。

　　在我們看來，這將是1.6L及以下購置稅減半新政的“升級版”。微型客貨、皮卡等輕型貨車被納入產(chǎn)品范圍，中國還將計(jì)劃加大停車場和新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，無疑將中國汽車品牌和新能源汽車帶入一個全新的發(fā)展格局。

　　據(jù)麥格理集團(tuán)駐香港分析師Janet Lewis表示，“目前消費(fèi)者的購車意向從微型客車轉(zhuǎn)向國產(chǎn)小型SUV和MPV，而這些SUV和MPV也可能成為新補(bǔ)貼政策扶持重點(diǎn)，而國內(nèi)制造商的受益程度可能會高于國際品牌?！?/P>

　　中國品牌汽車與新能源汽車有望雙提升

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的10月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，1-10月，中國乘用車?yán)塾?jì)銷售1648.47萬輛，中國品牌乘用車共銷售675.71萬輛，同比增長12.58%，乘用車銷售總量的40.99%，占有率比上年同期提升3.16個百分點(diǎn)。

　　根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，2015年4季度的新能源乘用車出現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢。11月的新能源乘用車銷量24664臺，暴增2.4倍，其中插電混合動力達(dá)到7599臺，純電動車達(dá)到17065臺。

　　我們認(rèn)為，一旦新一輪汽車下鄉(xiāng)政策實(shí)施，加之新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷提升，這不僅將為二三線甚至四五線的消費(fèi)者帶來更多新車選擇，更將帶動中國汽車品牌以及新能源汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)新突破。

　　可以預(yù)見，即將到來的“第二次汽車下鄉(xiāng)”，有望對“十三五”開局之年的汽車產(chǎn)業(yè)和發(fā)展注入新的動力這一方面會進(jìn)一步刺激中國品牌車企加速對四五線市場的深耕;另一方面，新能源汽車廠家的布局與規(guī)劃能否滿足未來的市場需求，一切都尚待觀察。