自己兄弟一較高下 兩款D7車型對比實拍

東風多利卡D系列源自東風，擁有全新動力，其中D7一直以“中長途貨運專家”的自我定位樹立于同類產(chǎn)品市場多年，在國四升級的過程中，搭載玉柴4S國四發(fā)動機的全新東風多利卡D7系列，著眼于“強芯強勁”，意欲再領(lǐng)風騷。

D7系列中有多利卡L和凱普特C兩款車型，整車長度都在7米范圍內(nèi)，車寬、發(fā)動機配置、載重均有所不同，東風滿足不同細分市場用戶差異化需求的做法值得稱贊。

●  設(shè)計新穎 安全性進一步提高

東風多利卡D7目前有瑪瑙紅、東風藍、羊脂白三種配色，也是輕卡中常見的顏色。小編拍攝的這款D7原屬于多利卡L系列，蜂窩狀進氣格柵比較秀氣，大燈的設(shè)計也很低調(diào)，排列在車輛下方保險杠處。前臉的中部兩側(cè)有導流口，大概是為緩解風阻設(shè)計的。

整車最大寬度為2230mm，可以看到的是反光鏡的布局使得寬度有所增加，不過后視的效果也會有提升，也是為了保證安全性的選擇。欄板式的上裝長度為4800mm，寬度為2050mm，這樣的數(shù)據(jù)與同類產(chǎn)品相抗衡。

這款車是排半駕駛室，整車最高為2460mm，作為輕卡來說空間很舒適。駕駛室主色調(diào)還是暗色，但在以便盤周圍及中控臺有仿桃木裝飾，在一定程度上可以避免視覺疲勞，給枯燥的駕駛室增添幾分色彩。

方向盤可根據(jù)身高調(diào)節(jié)，儀表盤為三個圓盤設(shè)計，藍底白字，紅色指針，配有液晶冷光顯示屏，但顯示屏給人的感覺是數(shù)字稍小。中控臺鑲嵌進了桃木裝飾中，有空調(diào)、收音機功能，預留了不少鍵位可供改裝，下方有點煙器和煙灰缸，提供給有吸煙需求的司機，整體設(shè)計與同類輕卡沒有太大不同。

為應對重載化趨勢，D7底盤采用188mm高等截面雙層大梁，大梁承載能力提升1.5-2噸。該款D7有可選裝朝柴和玉柴兩款發(fā)動機。朝柴發(fā)動機型號為CY4102-CE4C，排量為3.856升，最大功率為124馬力，在1300-1500RPM轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可輸出345Nm扭矩。朝柴發(fā)動機配備5檔手動變速箱，與常規(guī)車型相同，屬經(jīng)濟型配置。

玉柴YC4S150-48發(fā)動機則主打重載，排量為3.76升，最大功率150馬力，在1300-1800RPM轉(zhuǎn)速下可輸出500Nm扭矩，起步爬坡更有力。配備6檔手動變速箱，合理分配動力，重載時啟動加速更省力。

D7玉柴發(fā)動機車型標配的儲氣筒容積為80L,高于競品的60L儲氣筒容積，保證了車輛在制動時有充足的制動力。該車型標配四回路保護閥，相比單回路保護閥，安全系數(shù)更高。D7還標配斷氣剎，駐車制動時制動力更大，能有效防止車輛處于靜態(tài)時，發(fā)生相對位移。

●  內(nèi)飾有亮點 搭載康明斯發(fā)動機

東風D7中還有一款是原有的凱普特C系列合并進去的產(chǎn)品，現(xiàn)場展示的車型為瑪瑙紅配色。這款車感覺比上面提到的多利卡L前臉稍顯緊湊，車身寬度為2220mm。前臉有“T”字形黑色模塊，一條銀色裝飾線貫穿東風雙飛燕標志。轉(zhuǎn)向燈、大燈、霧燈分體設(shè)計，比較零散。

凱普特C的內(nèi)飾與多利卡L幾乎相同，車身高度為2520mm，空間還算寬敞。儀表盤依舊為3個圓形表盤設(shè)計，左側(cè)圓形儀表盤內(nèi)有液晶冷光顯示屏，右側(cè)表盤只擺放了一個東風車標，并無實際用處，有些浪費空間。

中控臺的設(shè)計看起來質(zhì)感不錯，較之前的車型高了一個檔次。值得一提的是中控臺的液晶屏幕，兼?zhèn)湫熊囉涗泝x、收音機、播放器功能，鍵位很有觸感，設(shè)計較為時尚，符合年輕人胃口。在副駕駛的面前，有很小的一塊平臺放置物品，但面積太小實用性并不大。

動力方面，該款車搭載東風康明斯ISB3.9-125E40A，排量為3.9升，最大輸出功率125馬力，在1500rpm轉(zhuǎn)速下可達到最大扭矩410Nm。發(fā)動機品牌的成熟度和可靠性都是該車的賣點。搭配6檔手動變速箱，相比5檔變速箱啟動加速性能更好，分配動力更合理。凱普特C還標配斷氣剎，制動力大，且制動可靠。

●  編后語：

東風多利卡D7系列的強勁動力、強承載性、高安全性、舒適駕乘等都在產(chǎn)品中有所體現(xiàn)。強芯體現(xiàn)在平原、山區(qū)、寒區(qū)運輸動力性和通用性，強勁體現(xiàn)在能滿足3-12噸運輸需求的高承載性。不同發(fā)動機、變速箱、內(nèi)飾的設(shè)計，也更加多元化，滿足不同用戶、不同工況需求。