國(guó)四柴油品質(zhì)備受質(zhì)疑 國(guó)六柴油國(guó)標(biāo)2019年或?qū)嵤?/P>

國(guó)五要來(lái)了，國(guó)四油品100%普及了嗎？

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委近日明確表示，車用汽柴油國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的全國(guó)實(shí)施日期將提前至2016年底，比原定的油品升級(jí)時(shí)間整整提前了一年。油品升級(jí)尤其是柴油品質(zhì)的升級(jí)，在此消息下再次成為我國(guó)商用車領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)話題。

然而，第一商用車網(wǎng)記者在近期的走訪中發(fā)現(xiàn)，國(guó)四油品并未在國(guó)內(nèi)完全普及，尤其是西北地區(qū)的普及率非常低。國(guó)四柴油車至今無(wú)法在全國(guó)范圍內(nèi)“匹配到”相同規(guī)格的柴油，也讓人不禁對(duì)標(biāo)準(zhǔn)委上述表態(tài)的實(shí)際效果產(chǎn)生質(zhì)疑。

西北大部分地區(qū)未供應(yīng)國(guó)四柴油

記者通過(guò)調(diào)查了解到，截至目前為止，國(guó)內(nèi)國(guó)四柴油供應(yīng)和普及率相對(duì)較高的地區(qū)為華東地區(qū)（包括山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海）、華中地區(qū)（包括湖北、湖南、河南、江西）和東北地區(qū)（包括遼寧、吉林、黑龍江），其各省省會(huì)城市、主要地級(jí)市和部分所轄縣的國(guó)四柴油普及率均較高（記者調(diào)查的地區(qū)均有國(guó)四柴油供應(yīng)）；但各省的部分縣城及以下轄區(qū)國(guó)四柴油的供應(yīng)率較低，只在經(jīng)過(guò)該地區(qū)的高速路沿線有國(guó)四柴油供應(yīng)。

華北地區(qū)（包括北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古）、華南地區(qū)（包括廣東、廣西、海南）和西南地區(qū)（包括四川、云南、貴州、重慶）的大部分地區(qū)普及率較高，只有內(nèi)蒙古西北大部(呼和浩特、包頭及以西大部分地區(qū))、廣西大部分地區(qū)和山西部分市縣地區(qū)(如原平市及所轄縣)國(guó)四柴油的普及率較低，在記者調(diào)查的范圍內(nèi)幾乎沒(méi)有國(guó)四柴油供應(yīng)。

國(guó)四柴油供應(yīng)和普及率最低的要屬西北地區(qū)（包括寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅），除陜西基本普及國(guó)四柴油外，西北地區(qū)其他省份的省會(huì)城市和各地級(jí)市的供應(yīng)和普及率均很低，轄區(qū)內(nèi)只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)四柴油供應(yīng)點(diǎn)（有的地區(qū)甚至沒(méi)有）。這些地方的柴油油品仍停留在國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)或是沒(méi)有標(biāo)號(hào)的柴油供應(yīng)階段。如寧夏的省會(huì)城市銀川，其轄區(qū)內(nèi)只有幾個(gè)國(guó)四柴油供應(yīng)點(diǎn)。

就本次調(diào)查的具體地區(qū)和供應(yīng)時(shí)間來(lái)看，一、二、三線城市、華東、華南、華中、東北、華北、華南和西南大部分地區(qū)的國(guó)四柴油供應(yīng)和普及率較高，供應(yīng)普及率最高的除各主要城市外，主要集中在各地的高速路、國(guó)道和省道沿線的加油站，供應(yīng)普及的時(shí)間大部分在今年年初，少部分地區(qū)在去年下半年或年底開(kāi)始普及；唯有西北地區(qū)的供應(yīng)地區(qū)和普及率最低，大部分地區(qū)的市縣均未供應(yīng)國(guó)四柴油。

這與國(guó)四車在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的投放不無(wú)關(guān)系。在國(guó)四柴油普及率較低的地區(qū)，國(guó)四車輛銷售往往也從今年才開(kāi)始。如廣西的一位重卡經(jīng)銷商表示，當(dāng)?shù)亟衲昴瓿鮿傞_(kāi)始投放國(guó)四重卡，所以國(guó)四柴油的供應(yīng)普及率也不高。

此外，關(guān)于尿素的供應(yīng)情況，記者還了解到，目前全國(guó)各地的尿素供應(yīng)也實(shí)現(xiàn)了大面積普及，國(guó)四車用戶可以在各地的服務(wù)站、汽配城和加油站采購(gòu)到尿素，且價(jià)格較去年有所下降。

國(guó)三車只能加國(guó)四柴油 國(guó)四柴油品質(zhì)受質(zhì)疑

總體來(lái)看，國(guó)內(nèi)的石油化工企業(yè)在國(guó)四柴油的供應(yīng)問(wèn)題上，雖然一再推遲，但今年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)的供應(yīng)普及，算是勉強(qiáng)完成目標(biāo)。然而，據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士表示，目前導(dǎo)致柴油車污染嚴(yán)重的另一個(gè)重要原因，是各地油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，如果能供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)合格的柴油，不僅對(duì)環(huán)境有很大改善，柴油車產(chǎn)業(yè)也會(huì)有更好的發(fā)展前景。

那么，各地用戶對(duì)國(guó)四柴油的油品質(zhì)量和品質(zhì)有什么看法呢？

一位內(nèi)蒙古赤峰的重卡用戶告訴記者，當(dāng)?shù)匾延袊?guó)四柴油供應(yīng)，尤其高速公路沿線、國(guó)道和省道上的加油站都有國(guó)四柴油供應(yīng)?！暗?，達(dá)沒(méi)達(dá)到國(guó)四柴油標(biāo)準(zhǔn)就不知道了，我們也沒(méi)辦法檢測(cè)。我感覺(jué)不可能達(dá)標(biāo)，現(xiàn)在商家的信譽(yù)度能有多高？很難說(shuō)?！彼€透露，目前當(dāng)?shù)氐膰?guó)四車數(shù)量并不多，大部分還是國(guó)三及以下的車。

一位山東重卡經(jīng)銷商對(duì)當(dāng)?shù)毓?yīng)的國(guó)四柴油品質(zhì)也表示懷疑：“現(xiàn)在有不少人說(shuō)當(dāng)?shù)毓?yīng)的國(guó)四柴油不達(dá)標(biāo)，都是拿國(guó)三柴油賣(mài)國(guó)四的價(jià)格。而且煉油企業(yè)設(shè)備都沒(méi)更新，怎么就突然供應(yīng)起國(guó)四柴油了？這肯定不是山東一個(gè)地方是這樣，全國(guó)大概除了北京以外，絕大部分地區(qū)的用戶都對(duì)國(guó)四柴油的品質(zhì)有疑問(wèn)?！?他認(rèn)為，加油站應(yīng)該國(guó)三柴油和國(guó)四柴油一起出售，“現(xiàn)在加油站只出售國(guó)四柴油，國(guó)三車也只能加國(guó)四柴油，一是沒(méi)有比較，二是成本的增加很不合理。”

一位山西臨汾的重卡經(jīng)銷商對(duì)此表示，現(xiàn)在加油站的國(guó)四柴油究竟達(dá)不達(dá)標(biāo)，煉油企業(yè)如果不說(shuō)，誰(shuí)也不知道?！熬臀业膶I(yè)知識(shí)而言，我覺(jué)得國(guó)內(nèi)大型煉油企業(yè)的油品質(zhì)量可能相對(duì)較好，但民營(yíng)煉油廠的油品質(zhì)量就很難說(shuō)，而這些民營(yíng)煉油廠有不少也為大型油企供貨?！?/FONT>