央視曝光假國四 國一竟輕松上了國四牌

近日，央視“經(jīng)濟信息聯(lián)播”播出《向污染宣戰(zhàn)》系列報道：現(xiàn)在市場上有假的國四車，經(jīng)銷商可以順利上牌。在很多汽車交易市場上，真正的國四標(biāo)準(zhǔn)車根本就找不到，而產(chǎn)假造假的現(xiàn)象比比皆是。

目前，國三車輛在上海早已不讓銷售，但由于價格便宜，依然擁有一定的市場，上海市閔行區(qū)的一些汽車銷售店也都銷售這種所謂的國三套國四的貨車。

上海就要實行國五標(biāo)準(zhǔn)了，但銷售人員表示，即便如此，這些車輛的上牌和注冊也不會有問題，因為只要合格證上寫的是國四就可以上牌。店主表示，這種國三套國四的貨車，他們每年大概在400臺左右。

經(jīng)銷商表示，有些客戶之所以愿意選擇國二或國三的車輛，除了價格便宜，使用方便也是一個關(guān)鍵因素。因為國四車輛尾氣處理系統(tǒng)中的尿素一旦用光，就會影響汽車的動力。

另外，由于尿素價格較大，還會增加一筆不小的成本。目前，國四貨車基本上大約使用200元的柴油就需要消耗10元錢的尿素，如果是常年跑運輸?shù)脑?，一年會多花近萬元。而且加油站常常并不不銷售尿素，自己攜帶又不方便。因此很多跑運輸?shù)馁徿囌邥鲃舆x擇第一標(biāo)準(zhǔn)的車輛，而廠家也樂得以此增加自己的銷量。假國四橫行市場似乎并不是新鮮事了，而在全國最大的柴油車銷售市場河北的情況也大同小異。

我國對汽車業(yè)的管理是工信部管準(zhǔn)入、質(zhì)監(jiān)部門管質(zhì)量，工商部門管銷售、環(huán)保部門負責(zé)污染物排放，究竟應(yīng)該聽哪個部門的，很多車企也都很困惑。今年在總理的政府工作報告當(dāng)中明確寫到：2014年將會淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛，并在全國供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油。

這表明了政府在治理空氣污染方面的決心，但是如果600萬輛黃標(biāo)車淘汰之后，進入市場的是這種假的國四車，那我們的大氣污染防治將會面臨更加嚴峻的局面，眼下對車企和新車入市加強監(jiān)管以及保障油品升級都是亟待解決的問題。