按照上海市政府發(fā)布的《上海市人民政府關(guān)于本市實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》所示，上海市于4月30日起實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車輛主要兩大類，一類是總質(zhì)量小于3500千克的輕型汽油車，另一類是公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途的重型柴油車。達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車輛會(huì)在市環(huán)保局官網(wǎng)（www.sepb.gov.cn）“關(guān)注專題”欄目中查詢。

相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)輕型車氮氧化物（NOx）可降低25%，重型車可降低43%。按照上海市機(jī)動(dòng)車年度注冊(cè)登記總量統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)年度新增車輛可減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。長(zhǎng)期來看，隨著國(guó)五車輛的增加，累計(jì)減排總量將比較可觀。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，5月1日開始，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車輛將停止辦理注冊(cè)登記，但符合以下三種情況之一的，可以繼續(xù)辦理：第一是在4月30日（包含30日）前用戶已經(jīng)買入的國(guó)四車輛；二是已經(jīng)向本市環(huán)保部門備案并且在4月30日（包含30日）以前簽訂銷售合同或開具機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一銷售發(fā)票的庫(kù)存國(guó)四車輛；三是4月30日（包含30日）以前經(jīng)由外省市向本市轉(zhuǎn)藉的國(guó)四車輛，辦理注冊(cè)登記（含外省市轉(zhuǎn)入）的時(shí)間以本市公安車管部門受理時(shí)間為準(zhǔn)。

經(jīng)環(huán)保部門了解，上海市車輛經(jīng)銷商處國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車輛目前庫(kù)存不超過3萬(wàn)輛，根據(jù)通常的銷售情況，基本可以在本月銷售完畢。若沒有銷售完畢，只能轉(zhuǎn)去外地銷售。

值得注意的是，新規(guī)中“公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途的重型柴油車”被納入國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍實(shí)施才剛剛拉開帷幕，產(chǎn)品線尚且不太豐富。國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)根本就還沒有大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)用，這一規(guī)定實(shí)際上是封死了“公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途的重型柴油車”在上海上戶的大門。后續(xù)的“公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途”專用汽車可能只能采用汽油、天然氣或者電動(dòng)車了。這一規(guī)定非常奇葩。目前市面上量產(chǎn)的柴油車主要以國(guó)三和國(guó)四為主，國(guó)四產(chǎn)品尚且沒有占據(jù)市場(chǎng)主流，也即是說國(guó)四柴油車產(chǎn)品還未全面問世就已經(jīng)被上海地方環(huán)保部門扼殺在搖籃里；國(guó)五柴油車還沒正式商業(yè)化生產(chǎn)就已經(jīng)被上海市地方環(huán)保部門御選為指定車型。上海急于抓緊時(shí)間指定領(lǐng)先于產(chǎn)品的環(huán)保政策，不知道是便民還是懶政。