福田瑞沃大金剛藍(lán)牌自卸車不到2.8t  合規(guī)藍(lán)牌！

在“5.21”事件影響下，合規(guī)的藍(lán)牌工程車迎來(lái)了熱銷浪潮。福田瑞沃大金剛1即是其中之一，除了符合法規(guī)的自重外，這款車還憑借扎實(shí)的底盤(pán)，靈活的車身構(gòu)造等特點(diǎn)，深受市場(chǎng)追捧。

目前福田瑞沃已建立小、輕、中重型的完善工程車布局。大金剛1則是福田瑞沃在小型工程車領(lǐng)域的重點(diǎn)產(chǎn)品，整車歷經(jīng)3年研發(fā)，50萬(wàn)公里三高及耐久性測(cè)試。

●  廣泛應(yīng)用高強(qiáng)鋼 自重低于2.8噸

大金剛1源自福田全球研發(fā)中心打造，采用家族化外觀設(shè)計(jì)。流線型車身，搭配兩幅式中網(wǎng)，風(fēng)格簡(jiǎn)約，也有較低風(fēng)阻系數(shù)。

在如今的政策下，自重合規(guī)顯然是藍(lán)牌工程車的第一要素。大金剛1也不例外，得益于應(yīng)用了更高強(qiáng)度鋼材，和輕量化零部件，整車自重僅不到2.8噸，真正做到了藍(lán)牌無(wú)憂。

如此輕自重是怎么做到的？首先192mm的車架采用高強(qiáng)度鋼材，一體沖壓成型，不僅重量更輕，而且整體剛度和抗彎能力卻得到大幅加強(qiáng)，即便非鋪裝路面也能更從容面對(duì)。

其次，上裝也由高強(qiáng)度鋼材打造而成，自重輕，且防刮耐磨。提供前頂和中置雙頂兩種舉升形式，可以應(yīng)對(duì)更多工況需求。實(shí)拍上裝尺寸為3300x1800x600mm，支持三面全開(kāi)啟，裝卸貨方便不少。

最后，大金剛1的車橋、燃油箱、側(cè)/后防護(hù)等零部件也采用了輕量化材料。這些輕量化設(shè)計(jì)以往多見(jiàn)于高端輕卡，在工程車上極為罕見(jiàn)，由此可見(jiàn)，該車的輕量化設(shè)計(jì)確實(shí)很徹底。

●  云內(nèi)95馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 萬(wàn)里揚(yáng)5擋箱

搭載云內(nèi)動(dòng)力YN27CRE1發(fā)動(dòng)機(jī)，2.7升排量，最大功率95馬力，峰值扭矩250牛米，符合國(guó)五排放。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配萬(wàn)里揚(yáng)五擋變速箱。這套動(dòng)力配置在輕卡領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，性能不俗，后期維保也足夠方便。

前橋采用工字梁結(jié)構(gòu)，后橋?yàn)?068鑄造橋（5.375），專用鋼材減重，兼顧輕量化和承載需求。

前盤(pán)后鼓的制動(dòng)形式，搭配ABS和氣壓雙回路制動(dòng)，剎車故障率降低，駕乘安全得到強(qiáng)化，同時(shí)也能為輕量化帶來(lái)一定貢獻(xiàn)。（輪胎規(guī)格：7.00R16）

作為一款定位小型的工程車，大金剛1大部分使用場(chǎng)景都和街道小巷，或限高的區(qū)域有關(guān)。因此該車有著2.3米的較低車身設(shè)計(jì)，配合1.7米車寬，和2.6米的軸距，帶來(lái)了良好通過(guò)性，即便是在城中村這類建設(shè)規(guī)劃不一的場(chǎng)地，也能游刃有余。

頭燈設(shè)計(jì)很有亮點(diǎn)，菱形燈組集成了LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)近光燈，其中近光燈還配備透鏡，有助于改善夜間行車視野。

在我們的印象中，小型工程車往往更注重底盤(pán)素質(zhì)，舒適性一般不高。大金剛1或許算得上是個(gè)例外，車內(nèi)采用全包設(shè)計(jì)，減少車外噪音滋擾。座椅承托和包裹感不錯(cuò)，有人機(jī)工程學(xué)，理論上可以緩解駕駛疲勞。

流線型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)與外觀形成呼應(yīng)。配置很豐富，空調(diào)、電動(dòng)車窗、中控鎖、充電口等配置都沒(méi)有缺席。上裝舉升就設(shè)在空調(diào)面板側(cè)方，比傳統(tǒng)拉桿美觀許多，用起來(lái)也很方便。

●  編后語(yǔ)

福田瑞沃大金剛1有符合法規(guī)要求的低自重，靈活的車身，同時(shí)也沒(méi)有犧牲工程車“抗造”的特點(diǎn)，這也是這款車能熱銷的重要原因。如果你對(duì)該車有興趣，請(qǐng)聯(lián)系專用汽車廠家王經(jīng)理13908662884或者添加此號(hào)碼微信咨詢！