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機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)修訂啟動(dòng)

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):2525 發(fā)布時(shí)間:2019-11-27 15:12:03
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機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)修訂啟動(dòng)

機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)修訂啟動(dòng)

專(zhuān)用汽車(chē)?yán)?chē)卡車(chē)司機(jī)和車(chē)主都對(duì)卡車(chē)的報(bào)廢政策非常關(guān)心。

卡車(chē)年限改變?機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)修訂啟動(dòng)

我們所接觸到的卡車(chē),運(yùn)輸普貨的輕、中、重型卡車(chē)一般使用年限為15年,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)為10年,微型卡車(chē)為12年,不具備載貨功能的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)為30年。但如今受環(huán)保壓力影響,不少卡友的卡車(chē)可能跑7-8年就被強(qiáng)制報(bào)廢,讓很多卡友非常無(wú)奈。

卡車(chē)年限改變?機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)修訂啟動(dòng)

2019年11月26日,由商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司授權(quán)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司組織的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》修訂研究啟動(dòng)會(huì)在北京召開(kāi),這次會(huì)議意味著機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)重新修訂工作正式開(kāi)啟,或許未來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢管理會(huì)發(fā)生變化。

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中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司情報(bào)所總工程師黃永和(左二)

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司情報(bào)所總工程師黃永和在致辭中說(shuō)道,現(xiàn)行的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》與當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)等級(jí)、使用強(qiáng)度、使用工況出現(xiàn)較大的差距,已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足當(dāng)下車(chē)輛使用需求,所以必須要做出修訂,補(bǔ)充或修改部分車(chē)輛報(bào)廢規(guī)定,更加正規(guī)的去管理機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢工作。

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商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司副司長(zhǎng)胡劍萍

商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司副司長(zhǎng)胡劍萍在發(fā)言中表示,除了私家車(chē)的引導(dǎo)報(bào)廢、營(yíng)運(yùn)型乘用車(chē)的強(qiáng)制報(bào)廢外,關(guān)于大型貨車(chē)的強(qiáng)制報(bào)廢工作一定要做到有理有據(jù),到底是應(yīng)該延長(zhǎng)使用年限還是縮短,要充分的論證、研究,決不能干拍腦袋的事情。

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會(huì)議中,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策研究室主任黎宇科作了關(guān)于修訂方向的初步考慮講解,未來(lái)修訂《規(guī)定》的方向?qū)?huì)添加上新能源車(chē)型強(qiáng)制報(bào)廢條款,未來(lái)純電動(dòng)物流車(chē)也會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢的約束。

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在傳統(tǒng)能源大貨車(chē)和大客車(chē)方面,考慮到環(huán)保和安全問(wèn)題,目前建議縮短大貨車(chē)、大客車(chē)使用年限。不過(guò)商務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)及與會(huì)車(chē)企代表也表示,現(xiàn)如今的卡車(chē)、客車(chē)技術(shù)遠(yuǎn)強(qiáng)于10-20年前,現(xiàn)在的卡車(chē)或者客車(chē)10年就能跑200萬(wàn)公里,還不用大修。技術(shù)升級(jí)卻要提前報(bào)廢,這樣似乎也并不合理,應(yīng)該給予這些車(chē)更長(zhǎng)的使用年限和建議報(bào)廢里程。

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會(huì)議最后的自由討論時(shí)間,與會(huì)乘用車(chē)企、商用車(chē)企、新能源車(chē)企代表互相交流了意見(jiàn),也從自己所處的行業(yè)為《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的修訂提出了建議。例如長(zhǎng)城汽車(chē)的代表就提出了皮卡已經(jīng)跟乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)異,多地區(qū)也解禁了皮卡,但是強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定中皮卡跟普通貨車(chē)一樣,也是15年報(bào)廢,是不是應(yīng)該取消這項(xiàng)規(guī)定,也改為60萬(wàn)公里引導(dǎo)報(bào)廢?

這次會(huì)議只是《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》修訂工作的研究啟動(dòng)會(huì),至于這項(xiàng)《規(guī)定》具體會(huì)做出哪些補(bǔ)充和修改,我們目前還不得而知。據(jù)參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)介紹,《規(guī)定》的修訂版本將于2020年與大家見(jiàn)面,到時(shí)候我們就知道自己的車(chē)究竟還可以跑幾年。

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