專用汽車廠家介紹大梁寬度（車架幅面高度）

卡車是一個整體構成，而車架作為汽車的承載基體,支撐著發(fā)動機、離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、非承載式車身和貨廂等所有簧上質(zhì)量的有關機件，承受著傳給它的所有力和力矩。其中車架主要還涉及到幅面高度，厚度，層數(shù)，那么卡車中常常出現(xiàn)的幅面高度你都認識嗎？

首先我們先來了解下車架的作用。車架主要承受連接部件及載重量對其的作用，其靜態(tài)截荷主要包括：聯(lián)接到車架的部件加車身，發(fā)動機、油箱、電瓶等對車架的支反力、采用集中力的形式加到相應的支架上，貨箱質(zhì)量及汽車的載重量，以無論布力的方式作用于車架。

除了車架厚度+層數(shù)，幅面高度也至關重要

首先對于車架本身來說，厚度+層數(shù)還不夠，比較重要的還有幅面高度變數(shù)值，三個數(shù)值合拼起來才能說明該車的承載力是強還是弱，當然也還有其他輔助承載，比如輪胎規(guī)格、鋼板片數(shù)等等。

▎承載力有多強？幅面高度也很重要！

舉個例子，同樣厚度的塑料管，直徑越粗越容易彎曲，還是直徑越細越容易彎曲？想必大家已經(jīng)有答案了，肯定是越細了。

當然，車架在設計過程中會有一個額定數(shù)值。比如我在拍底盤車時，有個步驟就是先帶把尺子測量一下該車的幅面高度，也就是車架頂部到底部之間的距離，就是我們常常所講的大梁幅面高度。

現(xiàn)在的藍牌“重載王”幅面高度達到200-235mm之間，數(shù)值接近中卡

早幾年前，輕卡還沒有出現(xiàn)重載王、十噸王的時候，大部分藍牌輕卡的幅面高度在180-188mm左右。不過近兩年客戶給車輛提出了更高需求，各家車企開始紛紛推出自家所謂的“重載王、千鈞王”等等，這也導致車輛的幅面高度進一步升級加強、基本上都是200mm左右，而有些更是離譜，達到235mm的高度已經(jīng)跟中卡相差不多了，這說明底盤的承載力也變得更強。也就是說，想承載力強，幅面高度的數(shù)值也非常重要。

而中卡多利卡D9是250mm，格爾發(fā)為270mm，天錦250mm，而且其他也多為250-280mm之間，當然凡事也是無絕對的，幅面高度越高就一定代表承載力強，只不過幅面高度有個參考區(qū)間，就像中卡一樣，250-280mm可能就是承載力最強的，低和高點或許不如區(qū)間數(shù)值的承載力。

相信各位卡友看完文章后，對車輛的幅面高度也有了一定的認識，簡單來說就是關乎到車輛的底盤承載能力。當然了，各車架采用的類型及制造工藝也能直接影響承載能力，比如有些采用變截面車架，有些采用等截面車架或者直通式大梁，是否一次沖壓成型還是二次成型也直接影響到承載力，而此次所介紹的幅面高度數(shù)值對于承載力來說也起到了一定的作用。