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鋼價從2000漲到5200 年底買車但求有貨!

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數:2751 發(fā)布時間:2017-12-14 08:12:50
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鋼價從2000漲到5200 年底買車但求有貨!

11月以來,鋼價淡季不淡,反而走出了一路上揚的態(tài)勢,截至12月5日,鋼價達到每噸5230元,創(chuàng)下6年半以來的新高,鋼材的價格指數比去年同期已經上漲超過了50%。上漲的主要原因有哪些呢?上海市寶山區(qū)的共悅路上,運輸鋼材的車輛來來往往。這條路上有好幾家鋼材加工廠,是鋼材運輸的主干道。在一家鋼材加工廠的門口,記者見到了正把鋼材送到這里加工的鄒先生,他告訴記者,最近一段時間,鋼廠的訂單都很滿,市場上一些規(guī)格的鋼材甚至出現斷貨。


淡季不淡 鋼價突破5000元創(chuàng)六年新高


上海程亮貿易有限公司總經理 鄒先生:這幾周,特別是這一周以來,普通的卷板一個禮拜就漲了150左右 所以說這一段時間,大家不是買貨,是搶貨 ,有很多車子在這里排隊提貨。


以厚度為2毫米的普通冷軋板為例,今年五月初它的價格在每噸3400元的低位,但12月初的成交價格已經達到每噸4900元左右,漲幅超過40%。在上海市浦東新區(qū)的一處建筑工地,這里每個月耗用的鋼材數量在300噸到400噸。從去年到現在,他們工地上采購的螺紋鋼價格也漲了不少。


中建八局某項目部生產經理 修經理:目前我們鋼筋的市場價格 在每噸4300元到4500元左右,去年同期鋼材的價格 大概在每噸2800元 。


國家統(tǒng)計局數據顯示,今年10月全國鋼材日產量為296.1萬噸,首次低于300萬噸的水平,較去年同期下降了6%左右。但需求一直平穩(wěn)上升。分析人士認為,鋼材價格此番上漲是市場出現階段性供需錯配的結果。

 

國泰君安期貨黑色產業(yè)研究總監(jiān) 劉秋平:從目前來講,鋼鐵的價格是沒有泡沫成分的,因為它不帶任何預期,不帶任何炒作,它是真實的供需缺口的反映。


去產能促進鋼企盈利


國家計劃用3-5年時間去除1-1.5億噸鋼鐵產能,實際上2016年和2017年的目標,目前都已經是超額完成了。對于鋼鐵企業(yè)而言,這就意味著,去產能的壓力沒有那么大了,盈利能力也得到了持續(xù)改善。


據統(tǒng)計,今年1月至9月,全國145家重點民營鋼鐵企業(yè),鋼產量占全部民營鋼企的80%,實現銷售收入1.33萬億元,同比增長43.93%;實現利潤932億元, 同比增加645億元,大幅增長225%。而在上市公司方面,截至目前,鋼鐵板塊共有11家公司披露了年報業(yè)績預告,其中三鋼閩光、沙鋼股份和金洲管道這3家公司的預告凈利潤均超過2億元,同比增幅均在100%以上。此外,寶鋼股份預計2017年凈利潤將同比增長50%。


吳一鳴 寶鋼股份董事會秘書:2017年 從公司外部環(huán)境來講 鋼鐵行業(yè)的供給側改革是深化推進 所以整體行業(yè)的經濟效益也大幅度改善。


整體上看,2017年中國計劃退出粗鋼產能5000萬噸左右,截至十月底,今年鋼鐵去產能任務也已經超額完成,1.4億噸地條鋼產能出清。從今年六月份以來,隨著中頻爐、地條鋼的退出,行業(yè)規(guī)范程度大幅提升,全國鋼鐵行業(yè)進入一個新的盈利周期。


劉秋平 國泰君安期貨黑色產業(yè)研究總監(jiān):今年的利潤創(chuàng)下了歷史新高的水平,我們以螺紋鋼為例,今年年初的時候,噸鋼的利潤是150塊左右 ,那么經過一年時間不斷地震蕩上漲,目前的利潤達到了1800左右,而且今年的利潤維持的時間久,以前這種上千塊的利潤,一般這個時間很難超過兩個月。


毛利率不足1% 鋼貿行業(yè)現顛覆性變局


在2015年,鋼鐵還是全行業(yè)虧損狀態(tài),而今年以來,隨著鋼材價格上漲,鋼廠的業(yè)績飄紅了,但是鋼貿商們并沒有享受到同等的喜悅。在電商的沖擊下,在和上下游的博弈中,曾經風光的鋼貿行業(yè)正在面臨顛覆性的變局。


來自浙江杭州的徐鋒從事鋼貿行業(yè)已經有15年了,他告訴記者,近幾年如果單純依靠“搬貨”,鋼貿商基本賺不到什么錢,鋼鐵行業(yè)的利潤主要都留在了生產端。徐鋒回憶,鋼鐵行業(yè)在2009年之前一直是賣方市場,信息相對閉塞,鋼貿商靠著手里的資源就能賺得盆滿缽滿。


上海佐凡商貿有限公司CEO 徐 鋒 :當時可能四千多塊錢一噸的鋼材,就是在鋼貿商這塊的利潤,可能在五百到一千多不等,甚至有個別的一千五 - 兩千的利潤都有 ,至于那個不銹鋼的利潤那就更夸張了,我記得04 - 05年巔峰時期,大概每噸的利潤達到一兩萬,是鋼貿商,不是制造的利潤 。

后來隨著市場上的供應逐漸過剩、需求萎縮,再加上電商平臺的出現,消除了信息不對稱的影響,鋼貿商的利潤變得越來越薄了。到了2015年底,噸鋼價格跌到了不足2000元的水平,大多數鋼貿商的毛利率甚至都很難達到1%,上海地區(qū)的活躍的鋼貿商減少了一大半。行業(yè)思維也開始從傳統(tǒng)的囤貨待售賺差價,轉向了期貨。


徐 鋒 上海佐凡商貿有限公司CEO:因為我覺得期貨不是洪水猛獸,它更多的是完善一個企業(yè)的風險管理的工具,所以你如果進入這個新時代了 ,信息非常對稱,透明的情況下面,如果你用不好這些配套的工具,那我想你在這個市場上不要說博取超額收益了,你想博取穩(wěn)定的收益都是非常難了。

來源:央視財經《經濟信息聯播》

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