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行業(yè)動態(tài)當(dāng)前位置:首頁> 新聞資訊 >> 行業(yè)動態(tài) >> 《汽車銷售管理辦法》新規(guī)為什么執(zhí)行難?

《汽車銷售管理辦法》新規(guī)為什么執(zhí)行難?

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):2659 發(fā)布時間:2017-07-18 16:28:54
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《汽車銷售管理辦法》新規(guī)為什么執(zhí)行難?

經(jīng)過2年多的意見征集,商務(wù)部正式印發(fā)了新版《汽車銷售管理辦法》,并將于今年7月1日起正式實施。目前看乘用車經(jīng)銷商們一片歡呼,而我們商用車市場反應(yīng)不大。

實力小散 《汽車銷售管理辦法》推行難

新版《汽車銷售管理辦法》的本意是促進(jìn)汽車市場的活力,打破以廠家為主導(dǎo)的市場,保護(hù)經(jīng)銷商的利益,從而保障用戶的權(quán)益??梢哉f新規(guī)出發(fā)點是好的,但在商用車市場推行有些難,下面我簡單摘取了部分。

取消了品牌授權(quán)備案制,允許授權(quán)與非授權(quán)模式同時存在

 

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新規(guī)注解:1,供應(yīng)商不得限制配件生產(chǎn)商的銷售對象,有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)法律法規(guī)另有規(guī)定的除外;不得限制經(jīng)銷商、售后服務(wù)商轉(zhuǎn)售配件。2,供應(yīng)商采取向經(jīng)銷商授權(quán)方式銷售汽車的,授權(quán)期限(不含店鋪建設(shè)期)一般每次不低于3年,首次授權(quán)期限一般不低于5年。雙方協(xié)商一致的,可以提前解除授權(quán)合同。3, 除雙方合同另有約定外, 供應(yīng)商在經(jīng)銷商獲得授權(quán)銷售區(qū)域內(nèi)不得向消費者直接銷售汽車。
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實力小散 《汽車銷售管理辦法》推行難

新規(guī)帶來的好處:

1,廠家對一網(wǎng)不能大量壓庫存,同時限制跨區(qū)域銷售、限定車輛及售后配件的最低價格。

2,一網(wǎng)可以一家公司代理多家品牌。

3,沒有授權(quán),入網(wǎng)門檻變低,地區(qū)名氣不顯的小眾品牌將會有發(fā)展機(jī)會。

4,促進(jìn); 電商、平臺等新銷售方式的發(fā)展

現(xiàn)實狀況:

1,一級經(jīng)銷商還是需要買斷庫存。

2,廠家在地區(qū)實現(xiàn)差異化銷售,限制某幾款重點車型只能在特定一網(wǎng)銷售。

3,區(qū)域有實力的經(jīng)銷商更容易獲得多家代理,更容易形成壟斷。

銷售和售后的分離

 

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新規(guī)注解:供應(yīng)商不得限制配件生產(chǎn)商(進(jìn)口產(chǎn)品為進(jìn)口商)的銷售對象,不得限制經(jīng)銷商、售后服務(wù)商轉(zhuǎn)售配件,有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章及其配套的規(guī)范性文件另有規(guī)定的除外。
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實力小散 《汽車銷售管理辦法》推行難

新規(guī)帶來的好處:

1,減少一網(wǎng)的投入,經(jīng)銷商隨著配件政策的改變利益將會提高。

2,倒逼廠家提高產(chǎn)品競爭力、后市場的布局。

3,用戶的自由度提高。

現(xiàn)實狀況:

由于起步晚,在商用車市場,銷售和售后早已經(jīng)分離,而且維修站已經(jīng)成為經(jīng)銷商的重要盈利點。廠家也在配件的調(diào)配和品質(zhì)方面下足了功夫。

明確產(chǎn)品質(zhì)量、隨車文件和售后服務(wù)責(zé)任要求(摘取部分)

 

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新規(guī)注解:經(jīng)銷商銷售汽車時不得強(qiáng)制消費者購買保險或者強(qiáng)制為其提供代辦車輛注冊登記等服務(wù)?!比邕`反該規(guī)定,則可由縣級以上地方商務(wù)主管部門責(zé)令改正,并可給予警告或3萬元以下罰款。

現(xiàn)實狀況:由于貨車牽扯到掛靠問題,強(qiáng)制購買保險或者強(qiáng)制為其提供代辦車輛注冊登記等服務(wù)的現(xiàn)象依然存在。

新規(guī)為什么執(zhí)行難?拿人手短 經(jīng)銷商實力不夠

實力小散 《汽車銷售管理辦法》推行難

除去我們知道的貨車掛靠等亂象,執(zhí)行難的原因更主要在于:商用車銷售市場起步晚,開始時市場進(jìn)入門檻低,造成大部分經(jīng)銷商沒有形成集團(tuán)化,和廠家對話不平等。

其次,隨著物流的集約化,大客戶增多,而大客戶資源更多在廠家。

此外,由于惡性競爭等原因造成貨車經(jīng)銷商整車銷售利潤低,貨車經(jīng)銷商主要盈利點不在于賺用戶的錢,而是在廠家的返點。而小車經(jīng)銷商的盈利點早已經(jīng)向后市場過渡,但是貨車經(jīng)銷商受制于資金和技術(shù)壓力,后市場還沒打開。

總結(jié)下來一句,實力小散,沒有話語權(quán),經(jīng)銷商還是要看廠家臉色,新規(guī)自然難執(zhí)行。

但我們也能發(fā)現(xiàn),在新規(guī)中也有超前執(zhí)行的地方或者說執(zhí)行的比較好的地方,比如在銷售和售后的分離方面,可見各廠家都在抓緊盈利轉(zhuǎn)換,布局后市場,也希望我們的經(jīng)銷商也要抓住機(jī)會,發(fā)展自己。

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