國五時代尿素如何添加?

目前，國內(nèi)商用車主要是通過電控發(fā)動機加SCR技術(shù)來實現(xiàn)國五排放標準。然而，全面的國五到來，意味著尿素市場勢必迎來一片利好。然而，傳統(tǒng)的桶裝尿素還能跟上市場的需求嗎？

●  質(zhì)量參差不齊 購買須謹慎

中國的車用尿素產(chǎn)業(yè)從2008年前后才開始起步，直至2013年才逐漸形成統(tǒng)一標準。隨著，排放標準的進一步升級，車用尿素成為了降低車輛排放標準的主要催化物，巨大的市場空白中，衍生出了大量的假冒偽劣產(chǎn)品。

車用尿素在濃度控制、酸堿性、減少雜質(zhì)方面都有嚴格的要求。一般假尿素中含有縮二脲、甲醛等雜質(zhì)，在高溫后會轉(zhuǎn)化為三聚氰胺、鈣鎂化合物等難溶于水的雜質(zhì)，這比普通的水垢更厲害，對SCR系統(tǒng)造成的損傷幾乎是致命性的。

市場的巨大空白必定存在著灰色地帶，在面對假冒偽劣產(chǎn)品的沖擊時，即便是名牌產(chǎn)品同樣面臨著“劣幣驅(qū)逐良幣”的困境。建議各位卡友在選購車用尿素時，盡量選擇正規(guī)渠道購買，以免貪小失大。

●  國外趨勢 泵站為主

尿素泵站 主要加注方式：在用尿素溶液發(fā)展相對成熟的歐洲，銷售模式由零售向散裝逐漸向自建泵站的銷售模式發(fā)展。

歐洲幾乎所有的加油站都可以加注尿素，加注機安裝在加油站內(nèi)，這種固定式的加注方式是歐洲最重要的尿素加注方式，非常方便。

●  投建尿素加注站 加尿方式不再“單一”

在2013年以前，國內(nèi)甚至連車用尿素的標準都尚未實施，車用尿素一直處于空白監(jiān)管地帶。直至2013年7月，我國才逐漸形成統(tǒng)一標準。起步階段較晚，導致現(xiàn)階段車用尿素的加注都尚未形成全面氣候。

桶裝為主：從現(xiàn)狀來看，散戶購買尿素的渠道主要在物流園、配件銷售地購買。只有比較大型的車隊，才會自建或者購買IBC尿素加注設(shè)備，它的特點在于可以實現(xiàn)車輛就近添加尿素溶液，減少桶裝尿素溶液的攜帶。同時，批量購買的價格略低于零售價。

移動加注站：目前，在部分物流園周邊我們發(fā)現(xiàn)了這樣的一批車輛，車內(nèi)裝配容積約為1立方米儲水罐，帶自吸泵，可隨時隨地為車輛添加尿素溶液。并且，這樣的移動尿素加注站正在逐步增多，以后加尿素基本不再是單純的桶裝加注時代。

尿素加注站：在之前成都地區(qū)的零配件展上，展出了一批類似于加油機一樣的尿素加注機，每升的單價和總金額一目了然，跟加油一樣可以使用儲值卡來加注尿素。

現(xiàn)在國內(nèi)車用尿素加注站還是一個新生事物。目前，僅在西寧、杭州、南京等地部分加油站內(nèi)建有車用尿素泵站。根據(jù)調(diào)查，部分加注油站自推出尿素加注業(yè)務(wù)開始，司機響應(yīng)積極，主要是加注方便、快捷，以江蘇市場為例，一般車用尿素加注站月銷售已經(jīng)達到5KL。并且，這樣的尿素加注站正在全國范圍內(nèi)不斷拓廣，未來加注尿素更加方便。