國際原油價格繼續(xù)下滑，國內油價降幅也有望進一步擴大。據(jù)多家社會分析機構表示，成品油調價窗口將在27日凌晨準時開啟，降幅也將擴大到330元/噸以上，折合每升汽油0.24元，國內汽油零售價將降回7元時代，回歸2月漲價前水平。然而針對備受關注的成品油定價新機制隨之出臺的可能性不大。

　　上次油價調整是在今年2月25日，國家發(fā)改委將汽油、柴油價格每噸分別提高300元和290元。在2月25日上調油價后，北京等地93號汽油零售價漲破8元/升。實際上2月25日油價上調已經延期，在此之前國際油價已經開始下跌近一周時間。油價上調后，國際油價走勢仍在持續(xù)下跌，導致國內成品油批發(fā)價持續(xù)下跌。3月22日是調價后的第二十個工作日。

　　據(jù)分析人士稱，成品油價下調將在一定程度上降低國內工農業(yè)生產成本，有利于控制通貨膨脹。成品油作為最基本的生產資料，其價格下調將會降低各產業(yè)運行成本，刺激經濟增長。

　　2013年“兩會”期間，國家發(fā)改委主任張平曾透露國家發(fā)改委正在研究的新成品油定價機制中，除了將進一步縮短調價周期外，還將取消“4%”的漲跌幅限制，在一定調價周期內，該調就調，更加適應國際市場的變動。此后市場一直關注新定價機制將何時出臺，還迄今并未推出時間表。

　　在對新機制充滿憧憬的同時，也有不少質疑聲音存在，認為新機制是把雙刃劍，當前與國際油價緊密掛鉤并不一定是好事。專業(yè)分析師認為，按照新的改革方向，后期國內油價調整將更頻繁，與國際油價聯(lián)動會更緊密。這就要求新機制出臺時需要伴隨完善的配套政策。比如，當油價大幅上漲時，對農業(yè)、出租車等特殊群體應如何補貼；倘若油價跟漲不及時，煉油企業(yè)是否會享受稅收減負等。