走318線的司機(jī)注意 這些危險(xiǎn)路段需小心

對(duì)于318線來(lái)說(shuō)，很多司機(jī)都是又愛(ài)又恨，愛(ài)的是它沿途各種美景，被稱(chēng)為“中國(guó)人的景觀大道”。但是沿途的諸多危險(xiǎn)也不可忽視，尤其是對(duì)于卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，一不小心就可能出事。

318線始建于1950年，1954年建成通車(chē)。起于上海市，途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川，終點(diǎn)在西藏?？芍^是橫跨了我國(guó)東西部，全長(zhǎng)5476km，是中國(guó)目前最長(zhǎng)的國(guó)道。一般提到318線，人們首先想到的就是318川藏線。這段路集美景和危險(xiǎn)于一身，也是四川進(jìn)藏的必選道路之一，今天筆者就為大家盤(pán)點(diǎn)一下318川藏線上的危險(xiǎn)路段。

●  折多山

折多山被稱(chēng)為康巴第一關(guān)，景色自然也很美。但是連續(xù)的U彎，外加四十公里的長(zhǎng)上坡和40公里的長(zhǎng)下坡，對(duì)于卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。既需要保持足夠的動(dòng)力爬坡，又需要避免長(zhǎng)時(shí)間的踩剎車(chē)避免剎車(chē)過(guò)熱失靈。如果遇到冬天用淋水，后車(chē)還需小心由于路面濕滑而發(fā)生事故。

●  通麥天險(xiǎn)

通麥天險(xiǎn)位于波密和八一之間，指的是從通麥鎮(zhèn)到排龍鄉(xiāng)之間的14公里。由于當(dāng)?shù)氐匦螐?fù)雜，地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，雨季經(jīng)常會(huì)發(fā)生塌方。路的一邊是洶涌的帕隆藏布江，另一邊則是懸崖峭壁，靠江一側(cè)沒(méi)有護(hù)欄，一旦掉下去，基本上無(wú)法救援?？可揭粋?cè)經(jīng)常會(huì)發(fā)生坍塌或者掉下落石，而且路面非常的不平濕滑，經(jīng)常會(huì)有車(chē)輛打滑失控。有的路面很窄，只允許一輛小車(chē)通過(guò)。

一旦發(fā)生堵車(chē)，最要命，過(guò)不去也不好回頭。一般來(lái)說(shuō)這14公里基本上需要兩個(gè)小時(shí)才能通過(guò)。小車(chē)通過(guò)都很費(fèi)勁，更不要說(shuō)“身寬體胖”的貨車(chē)了。在這里也建議大家在雨季不要走這條路，因?yàn)閷?shí)在是太危險(xiǎn)了。

●  排龍?zhí)祀U(xiǎn)

排龍?zhí)祀U(xiǎn)相對(duì)通麥天險(xiǎn)路程短一點(diǎn)，名氣小一點(diǎn)，但危險(xiǎn)性一點(diǎn)也不少，被稱(chēng)為死亡之路。其位于林芝縣排龍鄉(xiāng)和波密縣之間，其中最為險(xiǎn)要的是老虎嘴，路邊到處是“彎急 路險(xiǎn) 慢行”的指示標(biāo)，地形險(xiǎn)峻。

還是一樣臨江在懸崖上修的路段，多急彎，滾石，而且由于東久河在此處匯入了帕隆藏布江，所以在雨季經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)洪水災(zāi)害，在這條路上行駛一定要保持充足的精力和高度的注意力。

●  巴塘——左貢

這段路上有好幾段埡口，比如拉烏山、覺(jué)巴山等，相比起一般道路，山路自然危險(xiǎn)，而且大都路陡彎急，路面建設(shè)并不好，雖然這幾年建設(shè)好一點(diǎn)了，但是依然很危險(xiǎn)，旱季灰很大，雨季泥土多，自然災(zāi)害也比較多。

從金沙江大橋至芒康路段，兩邊路都非常的險(xiǎn)要，也是塌方和泥石流的高發(fā)地帶。東達(dá)山海拔5000米，一年中有11個(gè)月都在下雪，對(duì)于卡車(chē)來(lái)說(shuō)，尤為艱險(xiǎn)。

●  然烏——波密

然烏至波密路段只要是有一些地勢(shì)比較低的道路，一到雨季，會(huì)出現(xiàn)很多的涉水路面，雖說(shuō)卡車(chē)的底盤(pán)高，但是在經(jīng)過(guò)積水路面的時(shí)候還是要多加小心， 注意觀察水流情況，確保安全之后再通過(guò)。而且全程搓板路，雨季容易發(fā)生泥石流。

●  亞拉山——怒江72拐

業(yè)拉山也是318川藏線上的一大關(guān)，海拔5008米，埡口標(biāo)高4658米。翻越這座山，首先要小心的就是，高原反應(yīng)，每年由于高原反應(yīng)造成的事故不在少數(shù)。

過(guò)了亞拉山埡口之后，就是著名的“怒江72道拐”，也被稱(chēng)為川藏92道拐，是川藏線上拐彎最多的地方。每一道拐都既陡又急，而且大都是U型彎，等到雨季的時(shí)候，到處都是泥土，而且極易發(fā)生泥石流。

泥石流經(jīng)常會(huì)把山路沖毀，因此這里也經(jīng)常堵車(chē)。冬天道路被積雪覆蓋，雖然很多路段是沙石路面，但是冬季上這條路還是需要十足的勇氣和熟練的駕駛技術(shù)。

●  編者語(yǔ)：

318川藏線的危險(xiǎn)眾所周知，要走這條線路的司機(jī)朋友們一定要注意安全，第一次去最好帶上熟悉路況的司機(jī)，提前檢查好車(chē)輛各部件，并且?guī)Ш帽匾木S修工具。曾經(jīng)車(chē)壞在山上的司機(jī)都明白那是一種多么絕望的心情。

雖說(shuō)現(xiàn)在由于各種橋梁、隧道的開(kāi)通，避開(kāi)了很多危險(xiǎn)路線，318川藏線也沒(méi)有之前那么危險(xiǎn)了，但是必須要小心，在途徑上述危險(xiǎn)點(diǎn)的時(shí)候，大家一定要多加小心，注意安全。而且需要帶足口糧，因?yàn)椴恢朗裁磿r(shí)候就會(huì)堵車(chē)了，而且可能一堵車(chē)就是十來(lái)天。