兩會(huì)聚焦汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)

李書(shū)福：自動(dòng)駕駛汽車(chē)將成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向

目前各國(guó)及地區(qū)的相關(guān)法律法規(guī)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路試驗(yàn)及隨后的大規(guī)模推廣還存在著各種障礙。因此，李書(shū)福提出我國(guó)應(yīng)盡早進(jìn)行立法的預(yù)案工作。

具體建議：

1、研究分析現(xiàn)行法律法規(guī)。比如如何允許駕駛員在車(chē)輛自動(dòng)駕駛情況下可以雙手離開(kāi)方向盤(pán)，能夠從事駕駛以外的活動(dòng)，如睡覺(jué)、工作等。

2、研究自動(dòng)駕駛模式下發(fā)生事故所涉及的民事責(zé)任歸屬。自動(dòng)駕駛模式下是否不再適用刑事責(zé)任等問(wèn)題，慎重考慮廠家、駕駛員、行人、保險(xiǎn)公司等方面的權(quán)責(zé)界限。

李彥宏：為無(wú)人駕駛研發(fā)、應(yīng)用提供制度保障

全國(guó)政協(xié)委員、百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李彥宏針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)提出建議：

1、國(guó)家對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃，加大資金支持力度，鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新。

2、盡快制定和完善無(wú)人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)、測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障。

3、加快推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，積極組織開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試的試點(diǎn)工作。

小編有話：近年來(lái)，無(wú)人駕駛在全球范圍都是大熱的技術(shù)，其研發(fā)雖存在諸多難點(diǎn)，而對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)而言最大的挑戰(zhàn)則在于實(shí)際應(yīng)用，各國(guó)針對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的法規(guī)雖略有差異，但均非常嚴(yán)厲，目前我國(guó)尚未有專門(mén)針對(duì)該技術(shù)的法律法規(guī)出臺(tái)，以以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，新技術(shù)、新成果若想得到成功地大規(guī)模實(shí)踐，必要的法律約束與保護(hù)是絕不可少的。

而繼無(wú)人駕駛汽車(chē)后，無(wú)人駕駛卡車(chē)成為又一高地，待技術(shù)、法律更為完善后，無(wú)人駕駛卡車(chē)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用尤為可期。