高速分時段收費 公路節(jié)假日或?qū)⒉幻赓M

日前，交通運輸部發(fā)布了《交通運輸部關于推進供給側(cè)結(jié)構性改革 促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》（后文簡稱 意見），該意見中指出，我國有望實現(xiàn)高速公路分時段差異化收費，并對標準貨運車型計重收費設置ETC。

●  車流小 下調(diào)收費標準

據(jù)相關人士稱，高速公路分時段差異化收費可以一定程度上解決高速公路擁堵現(xiàn)象，提升高速公路通行效率。例如：高速公路車流較少的時候可以下調(diào)收費標準，降低通行成本。

據(jù)了解，目前交通運輸部正在配合國務院法制辦，對收費公路管理條例進行修訂，擬對收費公路范圍、期限、標準以及減免等事項，重新作出統(tǒng)一作出規(guī)定。貨車專用計重收費ETC設備有望被啟用。

同時，考慮到重大節(jié)假日小型客車免費通行時出現(xiàn)的各種擁堵問題，該免費政策也將會有所調(diào)整，具體細節(jié)尚不得知，但重新恢復收費模式將有很大幾率會被實施。

●  網(wǎng)民怎么看？

消息一出，廣大吃瓜群眾又在網(wǎng)絡上炸了鍋，其中相當一部分人懷疑“分時段收費”將成為“變相漲價”，如果車流小高速公路會降價，也同時意味著車流大的時候會漲價。聯(lián)想到如今在貨運成本不變的情況下已經(jīng)有不少人表示賺不到錢，如果高速通行成本再漲價的話將不知道要承擔多大壓力。

早在2011年1月，國家發(fā)改委經(jīng)濟貿(mào)易司副司長耿書海就曾公開表示，中國各種過路過橋費已高達運輸企業(yè)成本的1/3,高速公路收費標準過高，應大幅降低。有媒體曾專門做過計算，我國某些地區(qū)，例如貴州省，高速通行費比成品油費還要貴，高速公路費用已成為道路運輸成本主要壓力。