商用車主維權(quán)路艱難 四大維權(quán)途徑記牢

近年來，隨著各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、政策的出臺(tái)，我國商用車市場趨于規(guī)范，服務(wù)體系構(gòu)建初步完成， 爭議糾紛基本可以做到有法可依，用戶維權(quán)環(huán)境大大改善。盡管如此，我們?nèi)孕枨逍训卣J(rèn)識(shí)到，行業(yè)發(fā)展依然存在制假販假、產(chǎn)品質(zhì)量低劣、服務(wù)不過關(guān)等危害用戶 權(quán)益的行為。目前市場中商用車用戶仍會(huì)遇到零部件質(zhì)量、整車裝配工藝和設(shè)計(jì)缺陷等，都可能影響到產(chǎn)品的正常使用，造成用戶生產(chǎn)停滯，侵害到用戶的合法權(quán) 益。而在這其中，現(xiàn)階段商用車用戶遇到的最大侵權(quán)行為當(dāng)屬市場中的國四車輛造假行為，即商家通過種種手段處理隱瞞并非本身技術(shù)要求符合，偽裝成滿足國四排 放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

就 目前商用車市場上存在的這些問題，國家越來越重視，也制定了一些法律法規(guī)維護(hù)車主的利益，同時(shí)加大宣傳力度，通過3.15打假等方式，給予了商用車主一定 的保障。但是，針對(duì)目前存在的商用車質(zhì)量問題，這些維權(quán)模式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。以下是筆者整理的一些比較有效的商用車主維權(quán)途徑以及相關(guān)法律規(guī)定，值得各位車 主借鑒參考。

一、上各大社交網(wǎng)站發(fā)表汽車投訴

網(wǎng) 站的優(yōu)勢在于固定而廣泛的用戶群，并且有與之匹配的各種互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，如微博、微信等等，其影響力和傳播能力相當(dāng)大。而汽車企業(yè)成熟的傳播管理和公關(guān)體系， 意味著他們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)傳播的信息十分敏感。當(dāng)他們看到車主的投訴曝光在網(wǎng)站上時(shí)，將會(huì)即時(shí)而主動(dòng)地索要車主的投訴信息去進(jìn)行聯(lián)系和處理。尤其是近些年 3?15維權(quán)運(yùn)動(dòng)盛行，不管是CCTV、地方電視臺(tái)以及廣播臺(tái)，大大小小的網(wǎng)站，都有各自的“維權(quán)”專區(qū)。商用車車主可以充分利用這些媒體資源，讓更多人 看到自己的訴求。

從以往的案例顯示，經(jīng)銷商投訴的解決成功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車廠商。這一類權(quán)責(zé)十分清楚的案例一旦被曝光，汽車經(jīng)銷商不僅面臨聲譽(yù)影響、有可能還面臨著企業(yè)售后管理部門給予的壓力。因此，當(dāng)您遇到經(jīng)銷商服務(wù)不規(guī)范的問題，即使是數(shù)百數(shù)千元的小問題，也應(yīng)積極維護(hù)自己的合法權(quán)益。

二、了解中國的汽車召回制度

《缺 陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》（下稱《條例》）2013年起正式實(shí)施，商用車首次被明確納入召回范圍。該條例第二條規(guī)定：“在中華人民共和國境內(nèi)生產(chǎn)、銷售的 汽車和汽車掛車（以下統(tǒng)稱汽車產(chǎn)品）的召回及其監(jiān)督管理，適用本條例。”這是一次革命性的勝利，商用車車主要求廠商召回從此有了法律依據(jù)。而就在此條例頒 布后不久，福田汽車和東風(fēng)汽車就分別召回了已投向市場銷售的牽引車和商用車。

這項(xiàng)法律制度的變化，提示商用車車主要及時(shí)關(guān)注實(shí)事新聞，不斷跟進(jìn)法律動(dòng)態(tài)，一旦涉及到自己商用車類型的產(chǎn)品被宣布召回，要及時(shí)與經(jīng)銷商或者商家聯(lián)系。

三、最大化組織同車型車主，聯(lián)合投訴

當(dāng)發(fā)現(xiàn)新車普遍性故障類問題，商用車車主應(yīng)第一時(shí)間找同類車型車主，或者聯(lián)系經(jīng)銷商，看是否能聯(lián)系上同類車型車主。

車主可以聯(lián)合起來向工商行政管理部門投訴，或者向經(jīng)銷商反映情況。通常情況一位車主的投訴效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如眾多車主聯(lián)合起來維權(quán)，目前越來越多的商用車車主提高了維權(quán)意識(shí)，形成了一些交流會(huì)或者聯(lián)盟。商用車車主應(yīng)及時(shí)找到這類型的組織，以便在發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)聯(lián)合其他車主投訴。

四、涉及重大的安全及質(zhì)量問題建議走法律途徑

上述三條途徑是比較常見的車主平時(shí)應(yīng)該及時(shí)關(guān)注的維權(quán)方式，但是一旦只有個(gè)別商用車出現(xiàn)問題，并且涉及到重大的安全及質(zhì)量問題，車主應(yīng)及時(shí)向律師咨詢，通過法律途徑維護(hù)自己的合法權(quán)益。

一 些用戶往往在遇到安全質(zhì)量問題時(shí)不停的聯(lián)系經(jīng)銷商或者廠商以求解決，但是有時(shí)候效果十分不理想。新聞上也時(shí)常出現(xiàn)車主砸車、暴力解決等方式以宣泄自己心中 的不滿。筆者建議商用車車主在遇到此類問題時(shí)，要理智對(duì)待，及時(shí)聯(lián)系律師，以通過公正合法的手段向經(jīng)銷商、廠商和有關(guān)部門反映情況。

汽車消費(fèi)維權(quán)難，但是不能因?yàn)榈缆菲D辛就放棄維權(quán)。隨著法律的完善，社會(huì)的發(fā)展，必然會(huì)有越來越多的關(guān)注給予商用車用戶群體。商用車主應(yīng)牢記上述維權(quán)方式，并關(guān)注相關(guān)動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)維護(hù)自己的合法權(quán)益。