國四六年變黃標(biāo)？吸糞車廠家教您黃標(biāo)綠標(biāo)怎么分

2015年1月1日起，我國柴油車全面實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，而處于國三標(biāo)準(zhǔn)排放柴油車將不得銷售和注冊(cè)登記。隨著今年國內(nèi)國五標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施，市面上開始流傳“國四柴油車6年后強(qiáng)制黃標(biāo)”的說法，導(dǎo)致消費(fèi)者購買國四車后，害怕車輛將來也會(huì)面臨被強(qiáng)制黃標(biāo)。近日，惠州的用戶也曾跟筆者反映過，國內(nèi)流傳6年強(qiáng)制黃標(biāo)的說法成為了他們?cè)谫徿嚂r(shí)最擔(dān)心的問題。

●  6年強(qiáng)制黃標(biāo)哪里來？原來只是巧合！

關(guān)于“柴油車6年成黃標(biāo)”的說法是從哪里來的？其實(shí)這純屬于一個(gè)巧合。因?yàn)?008年7月1日前登記注冊(cè)的低于國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，到2014年剛好成為“黃標(biāo)車”，所以就有了“柴油車6年成黃標(biāo)”的說法。

那么是不是真有6年就強(qiáng)制黃標(biāo)這回事呢？我們不妨先從相關(guān)政策開始進(jìn)行解讀。卡車之家廣州站編輯帶著疑惑前往走訪惠州當(dāng)?shù)氐能嚬芩M(jìn)行了一番咨詢了解，希望能夠?yàn)楦鞔罂ㄓ烟峁┮稽c(diǎn)幫助。

●  6年強(qiáng)制黃標(biāo)是謠傳 斷定黃標(biāo)以公告為準(zhǔn)

有些車輛開著開著就變黃標(biāo)了，很多客戶也是一頭霧水，那么黃標(biāo)車是如何斷定的呢？經(jīng)車管所相關(guān)工作人員透露，柴油黃標(biāo)車斷定主要有：

一、在車輛為柴油車的前提下，首先就是該車的生廠日期以及公告為準(zhǔn)。按照柴油車“黃標(biāo)車”政策：根據(jù)國家環(huán)保部、國家發(fā)展改革委、公安部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部《關(guān)于印發(fā)2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實(shí)施方案的通知》，屬于被黃標(biāo)的柴油車包括：

1）2008年7月1日前登記注冊(cè)，燃料種類為柴油的輕型載客汽車；

2）2009年7月1日前登記注冊(cè)，燃料種類為柴油的輕型載貨汽車；

3）2008年7月1日前登記注冊(cè)，燃料種類為柴油的中重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中大型載客汽車。

在這里需要指出的是，公告和尾氣檢測(cè)是兩碼事。如果公告超過年限，而尾氣通過排放檢測(cè)的要求，那么該車同樣斷定為“黃標(biāo)車”；又或者公告和尾氣檢測(cè)其中一項(xiàng)不滿足要求，同樣斷定黃標(biāo)車。總的來說，斷定黃標(biāo)車是以車輛的出廠日期及公告為準(zhǔn)，但尾氣檢測(cè)同樣重要。

看完上面的斷定標(biāo)準(zhǔn)，我想很多用戶對(duì)黃標(biāo)車都有了一個(gè)初步的了解。通過車管所相關(guān)工作人員透露說，目前并沒有6年強(qiáng)制黃標(biāo)的說法，此前的更是謠傳。

●  現(xiàn)實(shí)中有案例 跑了8年還拿綠標(biāo)

6年強(qiáng)制黃標(biāo)的說法被粉碎。當(dāng)然現(xiàn)實(shí)中也有不少的案例能夠證明沒有6年強(qiáng)制黃標(biāo)的說法。筆者在惠州當(dāng)?shù)鼐妥咴L了幾個(gè)用戶進(jìn)行了解，其中有些用戶的車輛實(shí)際行駛運(yùn)營已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了6年。

目前筆者收集到的為2008年9月注冊(cè)的五十鈴國三排放標(biāo)準(zhǔn)輕型貨車，今年同樣是拿到了綠標(biāo)。

據(jù)了解，林師傅是惠州本地人，在惠州當(dāng)?shù)卮矶喾N品牌的輪胎。林師傅2003年購入了第一批慶鈴輕卡，而每年基本都會(huì)陸續(xù)購買一臺(tái)新的慶鈴輕卡，目前公司共擁有十多臺(tái)慶鈴輕卡，主要是用來配送輪胎給周邊的客戶。

由于惠州當(dāng)?shù)亟衲暌刻蕴陀趪龢?biāo)準(zhǔn)的車輛，林師傅2003年購買的慶鈴輕卡開了12年，已經(jīng)滿足不了日漸嚴(yán)格的排放法規(guī)，所以在去年就被定義為“黃標(biāo)”車了，2018年才正式被強(qiáng)制報(bào)廢。同時(shí)林師傅對(duì)慶鈴汽車的可靠品質(zhì)也非常認(rèn)可。

在現(xiàn)實(shí)中我們也看到不少能夠跑超過10年才要被強(qiáng)制“黃標(biāo)”。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)中也有一些例外事件，比如車輛因保養(yǎng)工況、用車環(huán)境較為惡劣而導(dǎo)致提早拿到“黃標(biāo)”，這里除了考驗(yàn)各大車企在排放控制技術(shù)以外，車輛的可靠品質(zhì)也同樣重要。

車管所工作人員還跟筆者說，因?yàn)榈貐^(qū)的不同存在一定的差別，對(duì)于京津等地以及長三角珠三角等地區(qū)，黃標(biāo)車報(bào)廢的時(shí)間相對(duì)會(huì)比較早，每一年政府都會(huì)有指標(biāo)，要求這些地區(qū)要有大量的黃標(biāo)車被淘汰出市場(chǎng)。而惠州作為廣東其中一個(gè)旅游城市，去年就開始實(shí)行淘汰低于國三排放黃標(biāo)車，淘汰任務(wù)相對(duì)也要更嚴(yán)格一些。

●  編后語：

目前我們通過車管所給出的答案和現(xiàn)實(shí)中用戶用車的各種例子，對(duì)于6年強(qiáng)制黃標(biāo)的說法也是不存在，實(shí)屬謠言。在這里筆者建議用戶們也在選車時(shí)一定要注意車輛的出廠日期、以及車輛滿足目前國內(nèi)嚴(yán)格控制的排放法規(guī)，用戶也可放心購買國四排放車輛。