多省市將幼兒校車納入管理范圍
與北京市同屬一線城市的上海市，將幼兒園孩童列為校車使用對(duì)象，在《上海市校車安全管理規(guī)定》中更強(qiáng)調(diào)，接送小學(xué)生和幼兒的校車，應(yīng)當(dāng)為按照專用校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的小學(xué)生和幼兒專用校車。
湖南： 《湖南省人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)全省中小學(xué)幼兒園學(xué)生用車管理的意見》在規(guī)范校車服務(wù)提供方式中提出：愿自備校車的學(xué)校、幼兒園和依法取得道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可并提供校車服務(wù)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)全部納入校車服務(wù)服務(wù)公司或客運(yùn)企業(yè)規(guī)范化管理。
在《廣東省實(shí)施，<校車安全管理?xiàng)l例>辦法》中，也規(guī)定了接送小學(xué)生及幼兒的校車應(yīng)當(dāng)按照專用校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用車輛。同時(shí)，在廣東省佛山市，還制定財(cái)政資助政策鼓勵(lì)校車運(yùn)營(yíng)?！斗鹕绞行＼嚢踩芾韺?shí)施辦法》中規(guī)定，佛山市人民政府在規(guī)定權(quán)限范圍內(nèi)減免懸掛本市車牌（包括粵E、X、Y）、為本市學(xué)校提供服務(wù)校車的相關(guān)路橋車輛通行費(fèi)，校車服務(wù)所需資金按屬地管理原則，由各區(qū)財(cái)政分擔(dān)，各區(qū)根據(jù)本區(qū)實(shí)際，落實(shí)校車財(cái)政資助政策。
設(shè)定非專用校車向?qū)Ｓ眯＼囘^渡期限
目前很多省市不但規(guī)定幼兒可以乘坐校車，同時(shí)，還設(shè)定了幼童乘坐的校車從非專業(yè)校車向?qū)I(yè)校車過渡的時(shí)間限制，為幼童的乘車安全把關(guān)。
《重慶市校車安全管理?xiàng)l例》重慶市目前用于接送小學(xué)生、幼兒的非專用校車過渡期限為3年，即從2012年9月1日至2015年8月31日。有條件的區(qū)縣（自治縣）可盡快實(shí)現(xiàn)將非專用校車更換為專用校車。過渡期后，用于接送小學(xué)生、幼兒的校車必須為符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車。
《大慶市校車服務(wù)方案》從2015年7月30日到2018年7月30日為大慶市校車過渡期，與全省同步。過渡期內(nèi)，按照“既保證安全、又不讓學(xué)生無車可乘”的原則，用于接送小學(xué)生、幼兒的學(xué)生用車不能滿足國(guó)家專用校車標(biāo)準(zhǔn)的，允許使用達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的其他7座以上載客汽車，但必須取得校車標(biāo)牌后方可接送學(xué)生上下學(xué)。過渡期滿后，接送小學(xué)生和幼兒的校車應(yīng)當(dāng)更新為符合校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用校車。
關(guān)于校車運(yùn)營(yíng)模式，大慶市教育局提出三種模式，學(xué)校、幼兒園自備校車是其中之一，即由學(xué)校、幼兒園自行使用符合校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車輛，按規(guī)定取得校車使用許可，物價(jià)部門指導(dǎo)核定學(xué)生每學(xué)期交納的乘車費(fèi)用，自主經(jīng)營(yíng)，獨(dú)立核算。
步行時(shí)間超過30分鐘納入校車保障范圍
《新疆維吾爾自治區(qū)校車服務(wù)方案》規(guī)定步行時(shí)間超過30分鐘納入校車保障范圍。
在全自治區(qū)范圍內(nèi)，不能通過公交客運(yùn)上下學(xué)，或者上下學(xué)步行時(shí)間單程超過30分鐘的中小學(xué)生、幼兒，可以納入校車服務(wù)保障對(duì)象。同時(shí)規(guī)定，依法設(shè)立的民辦學(xué)校、農(nóng)村義務(wù)教育階段和學(xué)前教育公辦學(xué)?？梢愿鶕?jù)接送學(xué)生上下學(xué)需要配備校車。
編后：在記者采訪過程中，北京市豐臺(tái)區(qū)教委以《北京市校車安全管理暫行規(guī)定》中關(guān)于校車的規(guī)定，即本市行政區(qū)域內(nèi)依照本規(guī)定取得使用許可，用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車為由，將幼兒園運(yùn)營(yíng)國(guó)標(biāo)校車排除在外。盡管《校車安全管理?xiàng)l例》中對(duì)于校車的規(guī)定也是如此，但其中規(guī)定，縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)本行政區(qū)域的學(xué)生數(shù)量和分布狀況等因素，依法制定、調(diào)整學(xué)校設(shè)置規(guī)劃，保障學(xué)生就近入學(xué)或者在寄宿制學(xué)校入學(xué)，減少學(xué)生上下學(xué)的交通風(fēng)險(xiǎn)。
無論從城市規(guī)模，還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、交通擁堵程度而言，北京市都應(yīng)該鼓勵(lì)幼兒校車運(yùn)營(yíng)，這不僅是保證幼童上下學(xué)安全的有效措施之一，對(duì)于緩解交通擁堵來說也十分可行。在我國(guó)，包括上海等一線城市，以及正在發(fā)展中的二三線城市中，很多城市都鼓勵(lì)幼兒校車運(yùn)營(yíng)，其實(shí)，建立可發(fā)展的幼兒校車運(yùn)營(yíng)模式，比簡(jiǎn)單的禁止，更能保障幼童上下學(xué)的安全。
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