京冀等6省市車(chē)輛超標(biāo)排放處罰將異地共享

據(jù)報(bào)道，京津冀及晉、魯、內(nèi)蒙古等周邊地區(qū)將實(shí)現(xiàn)車(chē)輛超標(biāo)排放處罰信息異地共享。面對(duì)北京等地業(yè)已十分嚴(yán)重的尾氣污染，不少網(wǎng)民對(duì)這一舉措抱以厚望，希望真金白金的處罰能觸痛車(chē)主，有效減少尾氣超標(biāo)車(chē)輛進(jìn)入。

　　但也有網(wǎng)民擔(dān)心，由于目前各地在規(guī)定使用的機(jī)動(dòng)車(chē)和油品標(biāo)準(zhǔn)方面存在較大差異，大氣污染區(qū)域聯(lián)治在現(xiàn)實(shí)中會(huì)演變成污染從中心城市向周邊輸出。對(duì)此，網(wǎng)民建議，應(yīng)盡快提高北京周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)和油品標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)環(huán)保制度一體化。

　　超排處罰力度加大

　　“比如北京這樣的大城市，人均交通時(shí)間成本很高，造成的直接后果是污染排放強(qiáng)度很高，不論是小汽車(chē)尾氣的排放強(qiáng)度，還是因?yàn)榫幼『凸ぷ鞯攸c(diǎn)相距很遠(yuǎn)造成的軌道交通消耗的電能，都不是小數(shù)目?！本W(wǎng)民“齊魯小苗”說(shuō)。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染已成為大氣污染主要來(lái)源之一。據(jù)媒體報(bào)道，截至目前，北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)550余萬(wàn)輛。除此之外，北京周邊省區(qū)進(jìn)京車(chē)輛也在逐年增加———據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市主要道路進(jìn)京口的進(jìn)京和過(guò)境車(chē)輛已達(dá)日均20余萬(wàn)輛次。研究表明，北京市PM 2.5來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車(chē)占北京本地排放源的31.1%。

　　面對(duì)如此嚴(yán)重的尾氣污染，不少網(wǎng)民對(duì)“車(chē)輛超標(biāo)排放處罰信息異地共享”這一舉措抱以厚望。據(jù)報(bào)道，北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生透露，目前北京對(duì)外地進(jìn)京超標(biāo)排放車(chē)輛多采取“勸返”這一方式。建好平臺(tái)后，可將超標(biāo)車(chē)輛信息上傳，讓車(chē)輛所在省市執(zhí)行處罰，“希望這個(gè)監(jiān)管系統(tǒng)能類(lèi)似于交管部門(mén)的系統(tǒng)，讓車(chē)輛排放超標(biāo)的處罰信息實(shí)現(xiàn)異地共享”。

　　“跟‘勸返’比起來(lái)，真金白金的處罰更能觸痛車(chē)主，有效減少尾氣超標(biāo)的外地車(chē)輛進(jìn)入?！本W(wǎng)民“jocy潔”說(shuō)。

　　謹(jǐn)防霧霾輸出

　　由于目前各地在規(guī)定使用的機(jī)動(dòng)車(chē)和油品標(biāo)準(zhǔn)方面存在較大差異，一些網(wǎng)民擔(dān)心，區(qū)域聯(lián)治在現(xiàn)實(shí)中會(huì)變成污染從中心城市向周邊輸出，用網(wǎng)民“教育改變中國(guó)”的話說(shuō)，演變?yōu)椤皶x冀的農(nóng)民也開(kāi)始大規(guī)模享受京津大都市的‘尾氣和廢水’”。

　　“從北京開(kāi)車(chē)回天津，坐在后座看風(fēng)景，在北京這幾天都是藍(lán)天白云，一出北京霧霾很大，越到天津霧霾越大?！本W(wǎng)民“王博士的精神家園”說(shuō)，天津人對(duì)霧霾不太敏感，京津冀一體化要當(dāng)心北京向天津輸出霧霾。

　　網(wǎng)民“新一代睡神”稱(chēng)，怎么不把這個(gè)規(guī)定讓全國(guó)共享，怕北京有污染，別的地方就不怕嗎，全國(guó)的環(huán)境好了，空氣好了，北京才能好。不過(guò)實(shí)行起來(lái)可能比較困難。希望國(guó)家對(duì)這方面要加大力度。要健康可持續(xù)的發(fā)展，不能用犧牲環(huán)境的代價(jià)去換發(fā)展。環(huán)境是一切發(fā)展前進(jìn)的基石，只有空氣好了，發(fā)展才好，老百姓才好，地球才好?。?/P>

　　推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)一體化

　　網(wǎng)民認(rèn)為，作為區(qū)域聯(lián)合治污的重要舉措，應(yīng)盡快提高北京周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)和油品標(biāo)準(zhǔn)。

有報(bào)道稱(chēng)，年內(nèi)天津?qū)?zhēng)取實(shí)現(xiàn)汽油、柴油“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)，目前已為此制定了油品升級(jí)的具體方案。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，河北保定也正在爭(zhēng)取盡快用上國(guó)五油，同時(shí)，改變目前使用乙醇汽油的現(xiàn)狀，使用高清潔汽油，實(shí)現(xiàn)油品與京津一體化。

　　此外，有網(wǎng)民指出，油品、機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一只是一個(gè)方面，還要推動(dòng)整個(gè)環(huán)保制度一體化，制定科學(xué)合理的大氣治理方案。網(wǎng)民“肚大乃容”表示，北京機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)大氣影響明顯，天津大氣污染的“元兇”是揚(yáng)塵，石家莊對(duì)大氣影響最嚴(yán)重的則是燃煤排放。查明原因，京津冀才能制定更為科學(xué)合理的大氣治理方案，實(shí)現(xiàn)區(qū)域環(huán)境保護(hù)的大作為。