北京規(guī)定校車3年后須達(dá)專用校車國標(biāo)

新華網(wǎng)北京6月3日電(王慧潔)近日，北京市教育委員會等5部門聯(lián)合下發(fā)了《北京市校車安全管理暫行規(guī)定》，規(guī)定自2014年9月1日起，北京市將對中小學(xué)校車實行規(guī)范管理，設(shè)立3年過渡期，3年后北京市接送小學(xué)生校車必須是按專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和制造的專用小學(xué)生校車。

　　——校車安全規(guī)定更加嚴(yán)格

　　一直以來，校車安全問題備受關(guān)注，此次發(fā)布的規(guī)定是以國務(wù)院2012年下發(fā)的《校車安全管理條例》為依據(jù)，對校車司機駕駛經(jīng)歷、校車行駛規(guī)范等方面提出具體要求。而針對以往曾發(fā)生過學(xué)生被遺忘在校車后導(dǎo)致悶死的情況，北京此次出臺的規(guī)定對校車的安全配置提出了更為規(guī)范的要求。

　　其中規(guī)定，今后，中小學(xué)校車車窗不得粘貼不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。同時，應(yīng)當(dāng)配備具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位和視頻功能裝置以及座椅安全帶、逃生錘、ABC干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)施設(shè)備。

　　另外，校車上路時，應(yīng)在規(guī)定位置懸掛校車標(biāo)牌，按規(guī)定路線、規(guī)定時間行駛，在規(guī)定站點停靠；配備校車的學(xué)校和校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)指派管理人員跟隨校車全程照顧管理乘車學(xué)生；運載學(xué)生過程中，禁止除駕駛?cè)?、隨車管理人員以外的人員乘坐，副駕駛座位不得安排學(xué)生乘坐。

　　——北京爭取3年后徹底消除“黑校車”

　　學(xué)生在校車上的安全，不僅需要校方的重視和駕駛者與隨車照管人員的責(zé)任，也需要校車生產(chǎn)企業(yè)的高度重視，更加離不開相關(guān)部門實施與監(jiān)管的力度。

　　宇通集團的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“宇通生產(chǎn)的校車不僅在車身的設(shè)計和應(yīng)配備的行駛記錄功能、安全座椅、逃生錘、急救箱等安全設(shè)施設(shè)備要求嚴(yán)格，而且公司在售后的檢查方面也會在每年的寒暑假針對銷售出去的校車進(jìn)行校車專項服務(wù)，定期檢查車輛安全，保障車輛的運行安全?！蓖瑫r，上汽大通的負(fù)責(zé)人也表示，上汽大通的校車是專門為學(xué)生定制的一款車，該車配備數(shù)字遠(yuǎn)程功能，只要學(xué)生上車刷卡，家長就可以知道孩子上車，而且有聯(lián)網(wǎng)，可以隨時看到學(xué)生在車?yán)锏臓顟B(tài)。

　　統(tǒng)計顯示，在目前國內(nèi)200余家客車生產(chǎn)企業(yè)中，達(dá)到校車生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻的僅占2成左右，且專用校車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)僅為3年，若企業(yè)不能持續(xù)滿足相關(guān)條件，相關(guān)部門將視情節(jié)輕重予以處理。

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析表示，教育部門一直在與“黑校車”做斗爭，但是，一方面確實存在市場需要；另一方面，此前又缺乏統(tǒng)一的立法規(guī)范，校車管理在無章可循的情況下，“黑校車”則一直存在。不過，相信該規(guī)定在經(jīng)過3年過渡期后，隨著校車配備陸續(xù)達(dá)標(biāo)，將會使“黑校車”陸續(xù)減少至無。

　　據(jù)了解，目前，北京市已陸續(xù)啟動對遠(yuǎn)郊區(qū)縣學(xué)校校車更換工作，按照校車國標(biāo)進(jìn)行采購。

    這意味著下圖這種老款校車因為不符合校車新國標(biāo)將在三年內(nèi)被淘汰。

取而代之的將是新款的符合新國標(biāo)的尖頭大鼻子專用校車：

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