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由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。
使用金屬塊(碟)而不用鼓輪,在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄,當(dāng)剎車總泵來的油壓壓送到分缸,使剎車蹄向剎車碟夾住,以達(dá)到剎緊的效果,目前已普遍用于前輪,有的高級車裝置四輪碟式剎車,其優(yōu)點(diǎn)是作用靈敏,散熱良好,不必調(diào)整剎車間隙,保養(yǎng)容易。
● 盤式剎車的作用方式:
由于車輛的性能與行駛速度與日遽增,為增加車輛在高速行駛時(shí)剎車的穩(wěn)定性,盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中,使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性,當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時(shí)間內(nèi)多次剎車,剎車的性能較不易衰退,可以讓車輛獲得較佳的剎車效果,以增進(jìn)車輛的安全性。
并且由于盤式剎車的反應(yīng)快速,有能力做高頻率的剎車動作,因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配,以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動的需求。
顧名思義,盤式剎車以靜止的剎車盤片,夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力,使車輪轉(zhuǎn)動速度將低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí),剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動,而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞,剎車分泵的活塞在受到壓力后,會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤,使得剎車片與剎車盤發(fā)生磨擦,以降低車輪轉(zhuǎn)速,好讓汽車減速或是停止。
盤式剎車的優(yōu)點(diǎn):
1.盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳,在連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。
2.剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。
3.盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速,可做高頻率的剎車動作,因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。
4.盤式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用,因此左右車輪的剎車力量比較平均。
5.因剎車盤的排水性較佳,可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形。
6.與鼓式剎車相比較下,盤式剎車的構(gòu)造簡單,且容易維修。
盤式剎車的缺點(diǎn):
1.因?yàn)闆]有鼓式剎車的自動煞緊作用,使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。
2.盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小,使剎車的力量也比較小。
3.為改善上述盤式剎車的缺點(diǎn),因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤,或是提高剎車系統(tǒng)的油壓,以提高剎車的力量。
4. 手剎車裝置不易安裝,有些后輪使用盤式剎車的車型為此而加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)。
5.剎車片之磨損較大,致更換頻率可能較高。