專用汽車廠家希望駕駛油罐車等危險品運輸車一定要謹慎

3月1日14點50分，“昆明火車站事件”的同一天，位于山西省晉城市境內的晉濟高速巖后隧道內發(fā)生兩輛甲醇車追尾相撞，導致前車甲醇泄漏，司機在處置過程中甲醇起火燃燒，隧道內42輛車輛及煤炭等貨物被引燃引爆。

13日，上午，國務院晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3•1”特別重大道路交通?；啡急鹿收{查組全體會議在山西晉城召開。經現場清理、走訪排查和采取DNA鑒定等技術手段核查，事故共造成31人死亡、9人失蹤，事故現場損毀車輛42輛。經初步分析，事故暴露出肇事交通運輸企業(yè)安全生產主體責任不落實、有關地方政府及其相關主管部門監(jiān)督管理不力等問題。

這是近幾年來少有的悲慘事件，也反映了對高速公路危險品運輸車管理不嚴的情況十分嚴重。高速公路是一個快速通道，一旦出事，人員傷亡也極大。尤其是在隧道中出事。

我2001年以來開車走過東南多省，似乎只在江西看到有這種與危險品運輸車有關的高速公路警示牌：危險品運輸車，在晴天限速80公里，在雨天限速70公里，都低于普通貨車10公里。而大型車輛在晴天、雨天限速不同，也只有江西才有。但還是沒有危險品運輸車在隧道里的規(guī)定。

建議全國對大型車輛、危險品運輸車在晴天、雨天的不同限速予以規(guī)定，并增加危險品運輸車在隧道的限速規(guī)定。

對危險品運輸車進入隧道，我提四個建議：

——靠右行駛，這是最基本的規(guī)定。

——減速。至少應該低于其他大型車輛限速的20%。

——保持車距。危險品運輸車應該主動保持與前后車的車距。

——閃燈、開車燈。以此方式告訴別的司機，自己是危險品運輸車。希望慘劇不再發(fā)生！