車輛上牌尤其是吸糞車等專用汽車上牌，好多客戶都會(huì)遇到很多問題。有些是車管所部分同志故意刁難，但更多的卻確實(shí)是某些技術(shù)條件由于生產(chǎn)中的細(xì)節(jié)不注意而導(dǎo)致的。畢竟吸糞車等專用汽車產(chǎn)品不像小轎車一樣由生產(chǎn)線上的組裝機(jī)器人批量流水制作出場(chǎng)，所以細(xì)節(jié)可能有部分差異，有些誤差較大的就不滿足上牌的一些技術(shù)要求，導(dǎo)致吸糞車等專用汽車客戶回去后上牌困難。細(xì)節(jié)的注重需要吸糞車等專用汽車廠家的生產(chǎn)有序，檢驗(yàn)嚴(yán)格。目前由于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)以及部分油罐車等危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和客車校車的上牌要求越來越嚴(yán)格，導(dǎo)致專用汽車上牌時(shí)被挑出來的問題也越來越多。上牌困擾同行多人，常見的吸糞車等專用汽車主要就是罐體尺寸和尾氣排放問題。但是有些大家平時(shí)不注意的小細(xì)節(jié)也會(huì)影響到上牌。吸糞車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司今天就最近提到比較多的“車身反光標(biāo)識(shí)”和“防護(hù)欄”相關(guān)問題作作討論：

一、車身反光標(biāo)識(shí)基本要求

　　根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2012）的要求：

　　1、總質(zhì)量不小于 12000kg 的貨車和總質(zhì)量大于 3500kg的掛車應(yīng)在后部設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)，后部的車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)能體現(xiàn)機(jī)動(dòng)車后部寬度。車長(zhǎng)不小于 10m 的貨車和總質(zhì)量大于 3500kg的掛車都應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)，車身反光標(biāo)識(shí)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于車長(zhǎng)的 50%。

2、車身反光標(biāo)識(shí)的粘貼技術(shù)規(guī)范及車身反光標(biāo)識(shí)材料應(yīng)符合 GA 406 的規(guī)定。

（具體粘貼位置，參照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2012）附錄B·典型車型車身反光標(biāo)識(shí)粘貼示例及要求。）

二、車輛側(cè)面、后下部防護(hù)裝置的技術(shù)要求

　　根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012）的要求，總質(zhì)量大于 3500 kg 的貨車和掛車應(yīng)提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)，貨車列車的貨車和掛車之間應(yīng)提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求》 （GB 11567.1—2001） 的規(guī)定。除半掛牽引車和長(zhǎng)貨掛車以外的總質(zhì)量大于 3500 kg 的貨車和掛車的后下部必須裝備符合《汽車和掛車后下部防護(hù)要求》（ GB 11567.2—2001） 規(guī)定的后下部防護(hù)裝置，該裝置對(duì)追尾碰撞的機(jī)動(dòng)車必須具有足夠的阻擋能力，以防止發(fā)生鉆入碰撞。

1．側(cè)面防護(hù)裝置

?。?/SPAN>1）側(cè)面防護(hù)裝置的構(gòu)成

側(cè)面防護(hù)裝置可以是一個(gè)連續(xù)平面，或由一根或多根橫桿構(gòu)成，或者是平面與橫桿的組合體；當(dāng)采用橫桿結(jié)構(gòu)時(shí)，間距不大于300mm，對(duì)總質(zhì)量大于等于3500 kg小于12000 kg的貨車和總質(zhì)量大于3500 kg小于10000 kg的掛車橫桿截面高度不小于50mm，對(duì)總質(zhì)量大于12000 kg的貨車和總質(zhì)量大于10000 kg的掛車橫桿截面高度不小于100mm。

　　固定地安裝在車輛上的各種設(shè)施，如備胎、蓄電池架、儲(chǔ)氣筒、燃油箱、燈具、反射鏡、工具箱等可以作為側(cè)面防護(hù)裝置的一部分，但其要滿足的要求。制動(dòng)元件，氣體或液體的管路不允許作為側(cè)面防護(hù)裝置。

?。?/SPAN>2）側(cè)面防護(hù)裝置的剛度要求

　　側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)具有一定的剛度，固定牢固（不因振動(dòng)而松動(dòng)），除備胎、蓄電池架、儲(chǔ)氣筒、燃油箱、燈具、反射鏡、工具箱等零部件外，應(yīng)采用金屬或其他適當(dāng)材料制造。

?。?/SPAN>3）側(cè)面防護(hù)裝置的外表面形狀要求

　　側(cè)面防護(hù)裝置的外表面應(yīng)光滑，并盡可能前后連續(xù)；相鄰部件允許搭接，但搭接的外露邊沿應(yīng)向后或向下；相鄰部件可沿縱向留出不大于25mm的間隙，但后部不能超出前部的外側(cè)。螺栓和鉚釘?shù)膱A頭允許凸出外表面不超過10mm，其他零件只要其光滑并倒圓，也可凸出外表面不超過10mm。所有外露的棱邊和轉(zhuǎn)角皆應(yīng)倒圓，且半徑不少于2.5mm。

?。?/SPAN>4）側(cè)面防護(hù)裝置外表面的位置要求

側(cè)面防護(hù)裝置不應(yīng)增加車輛的總寬，其外表的主要部分位于車輛最外沿（最大寬度）以內(nèi)不大于120mm的位置。對(duì)某些車輛，裝置的前緣允許向內(nèi)彎成一個(gè)不大于45°的角度。裝置后端至少有250mm位于后輪胎最外側(cè)（不包括輪胎接觸地面脹出的部分）以內(nèi)不大于30mm的位置。

?。?/SPAN>5）側(cè)面防護(hù)裝置前緣的位置和結(jié)構(gòu)要求

　　對(duì)于總質(zhì)量大于等于3500 kg的貨車：前緣應(yīng)處在最靠近它的輪胎周向切面之后300 mm的范圍之內(nèi)，該切面是與車輛縱向平面垂直的鉛垂面；

　　對(duì)于全掛車：前緣應(yīng)處在最靠近它的輪胎周向切面之后500mm范圍之內(nèi)；

　　對(duì)于半掛車：若安裝有腿，則前緣位于支腿的中心橫截面之后不大于250mm處。但是在任何情況下前緣到轉(zhuǎn)向中心銷位于最后位置時(shí)的中心橫截面之間的距離不能超過2.7m。

　　當(dāng)側(cè)面防護(hù)裝置的前緣位于開闊空間時(shí)，側(cè)面防護(hù)裝置的前緣應(yīng)具有一個(gè)連續(xù)的、貫穿其整個(gè)高度的垂直構(gòu)件；對(duì)于總質(zhì)量大于等于3500 kg小于12000 kg的貨車和總質(zhì)量大于3500 kg小于10000 kg的掛車，該垂直構(gòu)件的外側(cè)面向內(nèi)彎曲100 mm，垂直構(gòu)件的前端面向后彎曲至少50 mm，對(duì)于總質(zhì)量大于12000 kg的貨車和總質(zhì)量大于10000 kg的掛車，該垂直構(gòu)件的外側(cè)面向內(nèi)彎曲100 mm，垂直構(gòu)件的前端面向后彎曲至少100 mm。

　　對(duì)于總質(zhì)量大于等于3500 kg的貨車，若側(cè)面防護(hù)裝置的前緣應(yīng)進(jìn)入到駕駛室區(qū)域，則前緣與駕駛室后壁板件間的間距不超過100mm。

　（6）側(cè)面防護(hù)裝置后緣的位置要求

　　側(cè)面防護(hù)裝置的后緣應(yīng)處在最靠近它的輪胎周向切面之前300mm的范圍之內(nèi)，該切面是與車輛縱向平面垂直的鉛垂面。

?。?/SPAN>7）側(cè)面防護(hù)裝置下緣的離地高度

　　側(cè)面防護(hù)裝置下緣任何一點(diǎn)的離地高度不應(yīng)大于550毫米

?。?/SPAN>8）側(cè)面防護(hù)裝置上緣距車輛上部的要求

側(cè)面防護(hù)裝置的上緣與其上部的車輛構(gòu)件相距應(yīng)不超過350mm，該構(gòu)件是指與切于輪胎外側(cè)表面（不包括輪胎接觸地面脹出的部分）的鉛垂平面交割或接觸的零部件。

2．汽車和掛車后下部防護(hù)要求

?。?/SPAN>1）后下部防護(hù)的構(gòu)成

后下部防護(hù)是指專門的后下部防護(hù)裝置或者依靠自身的外形與特性能夠具有后下部防護(hù)裝置功能的車輛的車體、車架部件或其他部件。通常是由橫梁組成的安裝或連接在車架邊梁或車輛其他結(jié)構(gòu)件上的裝置。

（2）后下部防護(hù)裝置的形狀

后下部防護(hù)裝置的橫向構(gòu)件的端部不得彎向車輛后方，尖銳部分不得朝后。橫向構(gòu)件的端部成圓角狀，其端頭圓角半徑不小于2.5mm，橫向構(gòu)件的截面高度不小于100mm。

后下部防護(hù)裝置的寬度不可大于車輛后軸兩側(cè)車輪最外點(diǎn)之間的距離（不包括輪胎的變形量），并且后下部防護(hù)裝置任一端的最外緣與這一側(cè)車輛后軸車輪最外端的橫向水平距離不大于100 mm。如果車輛有兩個(gè)以上的后軸，應(yīng)以最長(zhǎng)的后軸為準(zhǔn) (為避免超出部分造成交通參與者的擦掛) 。如果裝置屬于車體或車體同時(shí)了是裝置的一部分，即使車體超出后軸寬度，那么后下部防護(hù)同樣不能超出后軸寬度。

?。?/SPAN>3）后下部防護(hù)裝置的安裝位置及方式

后下部防護(hù)應(yīng)盡可能的位于靠近車輛后部的位置。（對(duì)于是否超出車輛最后端未作要求）

后下部防護(hù)裝置在車輛后部可以被設(shè)計(jì)成具有不同的安裝位置。此時(shí)，應(yīng)具有可靠的方法以保證其安裝后在安裝位置上不會(huì)隨意移動(dòng)。后下部防護(hù)無論在任何位置上，都應(yīng)與車架或其他類似部件相連接，后下部防護(hù)對(duì)追尾碰撞的車輛必須具有足夠的阻擋能力，以防止發(fā)生鉆入碰撞。

?。?/SPAN>4）后下部防護(hù)裝置的離地高度

　　對(duì)于后下部防護(hù)裝置的狀態(tài)不能調(diào)整的車輛：車輛的后下部防護(hù)裝置整個(gè)寬度上的下邊緣離地高度應(yīng)不大于550 mm。

　　對(duì)于后下部防護(hù)的狀態(tài)可以調(diào)整的車輛：車輛的后下部防護(hù)裝置整個(gè)寬度上的下邊緣離地高度應(yīng)不大于450 mm。

　（5）后下部防護(hù)裝置對(duì)車輛通過性能的要求

　　車輛的后下部防護(hù)裝置應(yīng)不影響車輛的通行能力；或者可通過適當(dāng)?shù)拇胧簳r(shí)改變后下部防護(hù)裝置狀態(tài)以保證車輛的離去角，滿足通行的要求。