吸糞車廠家總結(jié)常見品牌的車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)
昨天吸糞車廠家為大家介紹了汽車行業(yè)網(wǎng)商模式的發(fā)展和車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)革新。今天吸糞車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司為大家詳細(xì)介紹一下常見的各種汽車品牌或者合作供應(yīng)商的車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)。
自汽車誕生的一百多年來，人對(duì)汽車的操作和使用似乎并未發(fā)生根本性的革新。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮中，汽車慢慢正在變身移動(dòng)終端，越來越多新的人機(jī)交互技術(shù)、駕駛輔助技術(shù)正在提升汽車的“IQ”。本期吸糞車廠家?guī)Т蠹襾砜纯窜囕d智能系統(tǒng)的功能到底有多強(qiáng)大？能在哪些方面輔助車主駕駛。

首先看看寶馬。寶馬的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)名為寶馬iDrive，最新的寶馬iDrive系統(tǒng)和凱迪拉克CUE系統(tǒng)一樣，更多偏向于人機(jī)交互體驗(yàn)，在互聯(lián)方面只是略有嘗試。2001年，寶馬推出第一代BMW iDrive系統(tǒng)，2012年已發(fā)展至第三代，第三代的iDrive系統(tǒng)將互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)終端技術(shù)作為發(fā)展核心，通過互聯(lián)網(wǎng)與車輛實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)。相比上一代iDrive系統(tǒng)，新系統(tǒng)的屏幕顯示效果更加細(xì)膩，屏幕的控制旋鈕帶手寫輸入功能。

在自主品牌汽車的同類產(chǎn)品中，上汽和比亞迪的產(chǎn)品是最具代表性的。上汽的inkaNet系統(tǒng)，最新版本為剛發(fā)布不久的3.0版本，并搭載在最新的榮威350車型上。這個(gè)版本對(duì)系統(tǒng)的交互界面、系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)性作出了較大改進(jìn)，該系統(tǒng)可以提供實(shí)時(shí)路況、語音指令以及車內(nèi)wifi功能，在一線城市具有很好的適用性。

在自主品牌汽車中，比亞迪汽車在品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后一直帶有一種科技范兒。速銳的遙控技術(shù)曾讓人耳目一新，而思銳上搭載的比亞迪云服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智能車載系統(tǒng)與手機(jī)客戶端的無縫對(duì)接，且在PC端建有獨(dú)立的云服務(wù)用戶網(wǎng)。

在去年年底，在XTS尚未上市之時(shí)，凱迪拉克曾針對(duì)這套研發(fā)多年的CUE系統(tǒng)向媒體作了專場(chǎng)講解，它被定義為一套技術(shù)領(lǐng)先的人機(jī)交互系統(tǒng)。提到通用，不得不說安吉星。在此次評(píng)測(cè)的10款產(chǎn)品中，凱迪拉克CUE系統(tǒng)、別克intellilink系統(tǒng)均整合使用了安吉星模塊，如果對(duì)通用體系內(nèi)的這些產(chǎn)品橫向?qū)Ρ龋瑫?huì)發(fā)現(xiàn)3款產(chǎn)品在外觀、交互設(shè)計(jì)、功能上還是有較大差別。

通用安吉星早在1996年就推向了公眾并于2009年進(jìn)軍中國，至今全球用戶已超過數(shù)百萬，覆蓋通用旗下大多數(shù)車型，此次同期評(píng)測(cè)的凱迪拉克CUE系統(tǒng)、別克intellilink系統(tǒng)的人工服務(wù)均源自安吉星。豐田G-BOOK則于2001年開始研發(fā)、08年正式推出，在中國，豐田的中高端車型、雷克薩斯全系、皇冠的大多數(shù)車型，也已經(jīng)搭載了G-BOOK。

新蒙迪歐、新君越以及新天籟上使用的車載系統(tǒng)分別是福特SYNC，別克intellilink和日產(chǎn)CARWINGS。“CARWINGS智行+”系統(tǒng)搭載于新天籟高配車型上，知名度上看，略遜于安吉星以及G-Book等，功能上則比較相近。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在知名小型乘用車上使用也只要還是導(dǎo)航，行車電腦功能。對(duì)人機(jī)交互，智能駕駛的技術(shù)發(fā)展還在探索中。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)在在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、大型貨車、油罐車運(yùn)油車加油車、化工品運(yùn)輸車、大客車和校車等車型上已經(jīng)有要求加裝行車記錄儀等裝置。但是車聯(lián)網(wǎng)還有待時(shí)日。不過科技改變生活卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。專用汽車廠家將持續(xù)創(chuàng)新更好的為專用汽車行業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。