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產(chǎn)業(yè)升級(jí)環(huán)保先行 國(guó)四漸成全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):2966 發(fā)布時(shí)間:2013-10-20 11:20:17
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產(chǎn)業(yè)升級(jí)環(huán)保先行 國(guó)四漸成全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)  

當(dāng)前的商用車國(guó)四排放升級(jí)實(shí)施,正以星火燎原之勢(shì),向全國(guó)蔓延。從7月開始,不斷有城市加入到國(guó)四排放升級(jí)的行列中來。記者近期對(duì)歐系輕客市場(chǎng)的調(diào)查發(fā)現(xiàn),沒有國(guó)四車型銷售的經(jīng)銷商已經(jīng)越來越舉步維艱。而國(guó)四率先實(shí)施的品牌型號(hào)正憑借國(guó)四政策法規(guī)的東風(fēng),在各地持續(xù)熱銷,大有打破寡頭壟斷市場(chǎng)之勢(shì)。

  升級(jí)國(guó)四大勢(shì)所趨 眾城市一馬當(dāng)先

  霧霾和污染顯然是當(dāng)下最熱的詞??梢哉f,現(xiàn)在沒有哪個(gè)城市不再重視節(jié)能減排,而減排的矛頭必定指向城市中運(yùn)行的汽車。

  同樣作為生產(chǎn)資料,各類卡車在大中型城市內(nèi)部使用將會(huì)越來越少。原本我國(guó)就有一些城市限制卡車進(jìn)城,在減排的壓力下,卡車進(jìn)城的機(jī)會(huì)將更少。作為城市物流的新生代運(yùn)輸工具——?dú)W系輕客,由于運(yùn)輸效率高,并且更加節(jié)能減排,正日益成為城市物流的寵兒。

國(guó)四排放實(shí)施后各地陸續(xù)準(zhǔn)備國(guó)四油

  根據(jù)記者調(diào)查的經(jīng)銷商現(xiàn)狀顯示,北京、上海、廣州、南京和鄭州等地,在7月1日之后只允許銷售國(guó)四車型,其中北京和鄭州地區(qū)7月1日之前開票的國(guó)三輕客可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上牌。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),從2013年7月開始實(shí)施國(guó)四的地區(qū),主要為省會(huì)城市和東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域,在2013年9月開始,國(guó)四實(shí)施開始蔓延至東北、華北、西北、華中、華南和西南等地區(qū),但是這些地區(qū)依然為當(dāng)?shù)乇容^發(fā)達(dá)的地區(qū)。

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  從這個(gè)表可以看出,國(guó)四排放升級(jí),正在一些發(fā)達(dá)城市的帶領(lǐng)下,在全國(guó)范圍內(nèi)蔓延。

  有國(guó)四車者樂 無(wú)國(guó)四車者愁

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),對(duì)于下半年歐系輕客市場(chǎng),國(guó)四車型占主導(dǎo)地位品牌的經(jīng)銷商看好市場(chǎng),但國(guó)四車型不占主流的經(jīng)銷商卻持保守態(tài)度。

  “我們的車推出時(shí)就是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),只要油品不是太差,國(guó)三柴油也照樣可以用。所以,國(guó)四排放實(shí)施后,我們的市場(chǎng)幾乎不受影響,如果油品達(dá)標(biāo),國(guó)四排放嚴(yán)格實(shí)施后,我們的銷量應(yīng)該會(huì)更好?!睆V州一家上汽大通4S店銷售人員這樣告訴記者。同時(shí),這位銷售人員表示對(duì)未來市場(chǎng)非常有信心。

  比起大通等歐系輕客新軍,老牌勁旅的經(jīng)銷商就顯得不那么輕松。

  “今年上半年,全順賣得還不錯(cuò),但7月1日開始銷售國(guó)四車型后,每月銷量明顯下滑,往年的9月份是銷售旺季,但是今年9月份感覺銷量很不正常,預(yù)估比往年同期要減少50%?!北本┚┾忢樒囦N售有限公司相關(guān)人士告訴記者,他在公司主要負(fù)責(zé)銷售江鈴福特全順。在他看來,這也許跟全順之前銷售量幾乎全部集中在國(guó)三車型有關(guān)。

  新政帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí) 上汽大通提前破局

  從記者的調(diào)查可知,雖然并非全國(guó)范圍內(nèi)都已經(jīng)實(shí)施國(guó)四,但正有越來越多的城市加入到排放升級(jí)的行列中,并且,可以預(yù)見到,即使現(xiàn)在還沒有明確實(shí)施時(shí)間的城市,排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)也只是早晚的事情。

  實(shí)際上,排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),既利于國(guó)家和社會(huì),也利于產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)。按照“優(yōu)勝劣汰”的市場(chǎng)法則,采用先進(jìn)技術(shù)的汽車將逐漸取代的汽車,而用戶也將更加青睞于選購(gòu)滿足國(guó)家法規(guī)、更加節(jié)能環(huán)保的車型。

  據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹,目前關(guān)于國(guó)四排放的技術(shù)路線主要有兩種,分別是EGR技術(shù)(廢氣再循環(huán))和SCR技術(shù)(選擇性催化還原)?! ∪绱丝磥恚瑖?guó)四排放實(shí)施不但將引導(dǎo)行業(yè)升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步,也將加快改善空氣污染,霧霾等惡劣天氣狀況,改善PM2.5質(zhì)量,產(chǎn)業(yè)升級(jí)大勢(shì)所趨,國(guó)四全面全國(guó)實(shí)施箭在弦上。專用車用戶也應(yīng)順應(yīng)趨勢(shì)及時(shí)購(gòu)車。

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